CM14微型燃气涡轮发动机实验指导书
中国民航大学发动机运行与控制实验室
f目录
实验1：发动机启动、运行演示实验1实验2：发动机推力实验5实验3：微型涡轮喷气式发动机控制综合实验13实验4：发动机循环及效率实验16实验5：涡喷发动机部件效率实验18开放选题：涡喷发动机性能分析22
f实验1：发动机启动、运行演示实验
实验目的熟悉CM14发动机软、硬件设备；掌握CM14发动机启动、运行和停机方法；
熟悉并掌握应用小型涡轮燃气涡轮实验台数据采集系统获取实验数据。实验设备
CM14发动机（含油箱和引燃气体）；数据采集系统；控制计算机（已安装Armfield软件）；AMT软件。实验步骤（1）准备（提前完成）
A燃油、滑油混合可选用燃油JP4、Paraffi
或jetA1，由于涡轮机需要燃油润滑，因而
必须在燃油中混入45的润滑油（Aeroshell500turbi
eoil）。润滑油在启动和停机过程中会起到润滑发动机的作用，当激活关机按钮时，混油润滑剂的燃油会停止流入发动机，发动机内残留的燃油在热端挥发，在涡轮机表面形成润滑油层；下次开机启动时，这些润滑油也会润滑发动机。
不允许在润滑剂的情况下运行发动机，否则会对发动机造成不可逆的损害。
油箱的容量是5升，滑、燃油混合时应遵循以下顺序：用量筒量取250m壳牌500航空涡轮机润滑油，并倒入混合容器内；
图11控制软件界面（发动机示意图）
（2）启动为保证发动机正常启动，必须严格按照以下顺序进行操作：点击控制计算机软件界面的电源按钮（“PowerO
”）
1
f点击控制计算机软件界面的允许按钮（“E
able”）点击控制计算机软件界面的启动按钮（“Start”）当按下启动按钮（“Start”）之后，发动机便开始启动，不再需要其他任何操作。按下启动按钮（“Start”）之后，电子起动机开始尝试启动发动机。在此阶段，作为引燃气体的丙烷气会由气罐流入燃烧室，燃烧室内的火花塞会周期性的点火，当流入的丙烷气足够多时，燃油被引燃，使燃烧能够得以维持，发动机便会启动。通过控制软件界面可以看到以下启动程序图线：
图12CM14发动机启动程序
启动开始后，sole
oid燃油活门将打开，而sole
oid丙烷活门将被关闭。大约30r