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干河大桥高墩墩身液压爬模施工技术
作者：李传华来源：《建筑工程技术与设计》2014年第03期
【摘要】在山区公路、铁路的高墩施工中，液压爬模施工技术得到广泛应用。本文结合林织铁路干河大桥矩形薄壁空心高墩墩身施工实践，分析了液压爬模施工的原理和优点，介绍了一种内外双爬的液压爬模的结构构造、施工方法及工艺、质量和安全控制要点，为类似工程施工提供借鉴。【关键词】高墩墩身液压爬模施工技术1工程概况干河大桥为新建林织铁路上的一座重点桥梁工程，为跨越贵州省干河河谷而设。该桥中心里程ZDK3030300，桥跨结构为（6812068）m连续刚构，全长2690m。1、2墩是该桥的主墩，墩高分别为103m、89m，为矩形薄壁空心墩。墩身纵桥向（侧面）为垂直等宽、等壁厚设置；横桥向（正面）为变坡、变壁厚设置，横向坡比：外侧15：1，内侧20：1。墩身底部设置5m高实心段，顶部实心段与箱梁0段的底板合二为一，中部无横隔板。1桥墩墩身结构如图11所示。图111桥墩墩身结构图2墩身施工方案选择干河大桥主墩墩身特别高、工程数量大，是该桥施工的关键部位，其施工方案选择必须慎重。液压爬模是以液压为动力，通过导轨与支架附着在墩身上互爬实现模板开合、爬升，爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构，除安装及拆除外、整个爬升过程均不需要任何其他吊升设备。相对传统翻模法，液压爬模在安全、质量、工期、成本等方面具有如下明显优点：（1）施工进度快。墩身混凝土浇筑墩身高度一般为45m次，1桥墩墩身高度103m、需分成23节次浇筑，采用液压爬模施工仅需要约161天，比翻模法少36天。（2）墩身施工质量易于控制。垂直度控制是高墩施工的关键，液压爬模法施工利于满足墩身中线垂直、大面平整、轮廓顺直的质量要求。（3）施工成本相对较低。液压爬模结构自重较轻，除模型最初安装和最后拆除时需要外部起重设备辅助外，在墩身施工的其余过程中，都是模型自身液压系系统驱动进行模型安拆、爬升，免除翻模施工时对模板的反复安拆、吊运，能提高劳动效率、较少劳动强度、降低桥墩施工塔吊的规格，从而能较好的节约施工成本。
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（4）施工安全可靠度较高。墩身施工涉及大量高空作业，施工人员的安全风险较高；采用液压爬模法，模板携带高空作业安全防护装置附着在墩身上爬升、开合，施工人员的安全保障得到极大提高。综上所述，决定采用液压爬模进行干河大桥主墩墩身施工。3r