的销售量分别下滑31和27。日本
2009年第一季度，丰田将出现6780亿日元，约合69亿美元的净亏损，而去年同期该公司盈利3170亿日元。其他两大日本车商本田和日产也将拥有相同的命运，一季度业绩将分别由去年同期的盈利254亿日元和1376亿日元，转为亏损2432亿日元和4056亿日元，其中本田公司将是近15年来首次出现季度亏损。俄罗斯
2009年一季度，俄罗斯共生产1439万辆汽车，比2008年同期减少了27万辆汽车。其中生产卡车159万辆，同比下降76，生产轿车1233万辆，同比下降63。
2009年一季度，俄罗斯组装生产的外国汽车品牌汽车产量662万辆，同比下降49。由于国际金融危机的影响，俄罗斯欧洲贸易协会调整了今年俄罗斯汽车销售市场的预期，从此前的预计全年销售240万辆车调整为170万辆。
国内车市分析。
由于09年的开局火爆，加之汽车产业振兴政策对重点车型的特殊刺激效果及其良好预期，因此受益于汽车下乡政策鼓励较强的上汽、长安微车拉动集团6月增长突出。北汽、东风受到轻卡、狭义乘用车拉动，而增长较好。一汽和广汽没有政策支持的车型拉动，但其狭义乘用车增长较快，因此表现突出。
09年上半年的各集团走势处于分化状态，一汽集团因08年同期销量基数偏高且旗下合资企业出现调整而出现负增长，但五大集团总体的竞争站位结构没有出现异常。上汽与长安依托微客与微卡实现高增长，北汽依靠轻卡和16升轿车确保了高增长。广汽和奇瑞的压力也较大，这样导致6大集团的走势分化。其中一汽、广汽的产品结构不匹配政策的调整而相对被动，上汽虽有通用的危机，但微车增长惊人。丰田的世界性失利也体现在中国市场的变化，一汽、广汽的丰田产品表现很差，但6月已经明显开始改善。
四．面对国内外市场的变化大众汽车（进口）的表现
f2009年上半年大众集团全球销量下降5至310万辆，但与此同时该公司的市场份额上升至12。
在美国市场份额
f五．现有最新乘用车车型
Volkswage
辉腾Phaeto
V6V6TDIV8V10TDIW12帕萨特Passat16FSI19TDI20TDI20TFSIV6FSIPassatWago
16FSI19TDI20TDI20TFSIV6FSI速腾Jetta16FSI19TDI20TFSI25JettaWago
16FSI19TDI20TFSI25EOS16FSI20TDI20TFSIV6FSIGolfPlus1414TSI16FSI19TDI20TDI高尔夫Golf1416FSI14TSI19TDI2020SDI20TDI波罗Polo121414TDI1618T19TDIFox1214甲壳虫NewBeetle141618T19TDI20途锐Touareg25TDIV6V6TDIV8V10TDIW12夏朗Shara
18T19TDI2020TDIV6FSI途安Toura
14TDI1616FSI1r