车的配额制度，其结果就是
限制了部分需求，这必然导致对获得私家车购买批准权利的寻租。经济理论认为，这种配额
制度不仅造成由市场非均衡带来的福利损失，寻租过程造成的租金损失和腐败问题所造成的
恶劣影响远远大于市场非均衡带来的社会福利损失。
f（2）提高小汽车的价格，实际上就是对小汽车实行最低限价。最低限价一方面造成了
社会福利的净损失，而且这部分损失不能通过税收的形式转化为政府的收入；另一方面，造
成供给大于需求，为了使供求均衡，政府必须对生产汽车的规模进行控制，这必然导致寻租
行为。
（3）对私人小汽车征收一次性附加税或其他费用，实际上是提高了私家车的购买价格，
也使得供求自动均衡，且损失的社会总剩余转化为了政府税收。因此该方式相比第一、第二
种都好。但是，一次性征税只是限制了其购买，并不能限制其使用。
（4）提高汽油税，实际上是提高了私家车的使用成本。购买私家车时，不但要考虑当
下的购买成本还要考虑未来的维护和使用成本，由此限制了私家车的使用量，进而影响到人
们的购车欲望。
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