州首府、重要旅游城市、重要对外口岸、重要运输枢纽等节点，是省州市间、国际和省际的快速公路通道，提供安全、舒适、高效运输服务。一般干线公路主要连接县城及县级以上城市、重要旅游景点、对外口岸、运输枢纽等节点，为省内广大区域提供高质量公路运输服务。（二）布局目标1构筑城际快速网络，支持城市化和区域经济发展。以高等级公路连接所有县城及县级以上城市，形成省会、地级市和州首府、县城逐级连接的快捷网络，有效沟通相邻城市，重点加强城市密集区干线网络。2构筑旅游通道，促进旅游业发展。形成连接重要旅游城市的快速网络，连接重要的旅游景点。3构筑对外快速通道，支持对外开放。构筑昆明通往越南、老挝、缅甸、泰国的高速公路主通道，快速通道连接所有的对外口岸。4加强与相邻省份的路网衔接，促进区域协调发展。形成昆明通往四川、重庆、贵州、广西的高速公路主通道，快速通道有效衔接相邻省份干线路网。5连接运输枢纽，促进现代综合运输体系形成。连接公路枢纽、主要港口、机场、铁路枢纽，形成综合运输通道。6形成满足国家政治、经济和国防安全以及抢险救灾等应急事件处理需要的干线网络。7构筑与自然环境相协调的公路网络，支持社会经济可持续发展。三、布局方法和过程
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f云南省干线公路网规划的基本思路是，从路网功能需求出发，以布局目标为导向，采用逐层展开、单因素分析和综合优化的方法，确定路网布局。主要步骤如下：
（一）骨架公路网云南省骨架公路网是以国家高速公路网规划、国道主干线、西部省际开发通道和国家重点公路等重要的国家干线公路规划为基础，综合分析区域通道、城市密集区、旅游城市、综合运输、重要对外通道等多种影响因素，完善而形成骨架路网。1．区域通道为促进云南省区域协调发展，需要构筑区域间快速通道，缩短区域间距离。构筑区域通道主要考虑区域中心城市之间的连接。首先构筑省会与地级市和自治州的连接通道，形成以省会为中心，连接地级市和自治州首府的放射状路线，然后考虑相邻地级市、州首府之间的连接通道，形成区域间的快速网络。考虑区域通道因素，在重要的国家干线公路基础上需要增加备选路线约2500公里。2．城镇密集区根据云南省城镇体系规划，云南省将形成以昆明为核心，以曲靖、玉溪、楚雄为核体的城市密集区。为满足城镇密集区社会经济和交通发展需求，合理引导城镇密集区发展，考虑形成以昆明为中心的放射线，以及连接曲靖、玉溪、楚雄等周边城市的r