香港公共交通运营管理模式0引言推行公共交通优先发展即通常所说的“公交优先”一方面可以满足快速增长的交通需求另一方面也可以压低私车需求以缓解交通拥挤改善环境。在人口密度高、车辆出行率高的城市除加大基础设施建设外大力发展公交是提高道路使用效益的好方法。在“公共交通优先发展”已经成为共识的大背景下各界都在努力探索如何实现这一理念。香港是世界上公共交通最为发达的地区之一以国际标准衡量其服务都可算快捷、高效、廉价和舒适。本文从几个方面介绍香港公共交通运营管理模式希望有学习与借鉴价值。香港公共交通工具每日载客量约1100万人次占总量的近90。在香港各种公共交通运输方式中专营巴士和地铁的运输量最大分别占到378和199。详细数据见图1和表1
目前香港市民可选择的交通工具种类之多可谓世界之冠如图1和表2所示，香港的公共交通服务主要由不同公司按商业原则经营政府并无直接资助通过监管和适当的竞争鼓励这些公司持续提高服务水平为市民提供优良的交通服务。
f每种交通工具都有不同的角色铁路为提供主干服务专营巴士为铁路提供接驳服务公共小型巴士、的士、电车及渡船等提供辅助服务。香港政府未来将致力于以下几方面重整公共交通服务并加强各项服务之间的协调尽量减少恶性竞争、服务路线重叠确保资源得到有效利用在各重要交通枢纽设立方便舒适的交汇设施改善各类交通接驳的网络持各交通机构之间的良性竞争以确保乘客有足够选择。1公共交通的监管制度香港市民能够享受高质量的公共交通服务得益于其合理的监管制度。香港建立了从行政长官到环境运输及公务局直至运输署的一整套政府监管机制明确了各级职责确定了监管方法。下文主要介绍对运输量最大的铁路和专营巴士的监管。11铁路香港铁路分别由九广铁路公司和香港地下铁路有限公司经营。九广铁路主要营运三条香港本地铁路东铁、西铁、轻铁及三条来往中国大陆与九龙的铁路广九、沪九、京九是来往九龙至新界及九龙至中国大陆的主要交通工具。九广东铁提供红石勘至罗湖边界的集体运输服务九广西铁提供新界西北至九龙市区的铁路服务轻便铁路原是地区性的运输系统现已成为接驳西铁的主要交通工具。香港的地铁系统由六条行车路线组成全长约877公里共设有49个车站平均每日载客量约250万人次香港人口才只有680万是香港乘坐人数最多的公共交通公具也是世界上最繁忙的地r