运梁过程中，应严格控制梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差，梁板应按设计支点放。3333梁板起吊、安装过程中，应始终保持梁体处于简支状态；梁体平移时，两端应同时进行，平稳匀速，防止梁体受扭、倾斜甚至倾覆。钢丝绳与梁板底面、侧面的拐角接触处应安放护梁铁瓦或胶皮垫。3334架桥机架梁作业时应“慢加速、匀移动”，尽可能减少架桥机对桥墩墩顶的水平冲击力。3335梁板下放就位时，应先落一端，再落另一端，确认梁板两端侧斜撑已固定完好后，方可拆除吊具。334目前有的项目桥梁支座供货厂家准入管理不严，有的支座到货质量检验控制不严，有的支座甚至在交工验收前就已破损（见图348）。各项目应加强支座进场质量管理和支座安装质量控制。
图348
有的支座安装不久就已起鼓、破损
3341建设单位应加强对桥梁支座厂家的项目准入（或材料招标）管理，应选择已获得交通运输部产品认证证书的支座生产企业，坚决杜绝中介供货
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商将质量低劣的支座“贴牌”，以次充好供货的现象；避免不注重信誉、制造工艺落后、能力差、水平低的“作坊式”支座厂家进入本项目供货。3342支座采购时，采购合同应明确材料供货单位须提交质量承诺书，明确产品质保期，承诺在保质期内产品本身出现质量问题时，供货单位应无条件免费维修或更换。3343建设单位宜确定合理的支座指导价格，以利支座质量控制。3344施工、监理、建设单位应把好支座进场质量控制关，坚持盲样送检。监理、施工单位必须严格按照规定的抽检频率，对进场的支座进行盲样送检，支座各项技术指标必须满足相关技术规范的要求，检测不合格者坚决清退出场。同时应加强盲样送检过程的廉政监察工作，确保桥梁支座盲样送检检测结果公正、准确。3345对不合格支座的供货厂家和存在弄虚作假行为的社会检测机构，应依据合同进行处罚并及时报告省厅和厅质监站。335部分桥梁支座安装质量差是高速公路建设的质量通病，各项目应采取有效措施加强支座安装质量控制（见图349）。
图349
有的橡胶支座脱空，局部受力
3351建设单位、监理、施工单位应逐桥落实梁板及支座安装质量责任人和责任制，重点对支座密贴性进行检查，发现问题及时采取有效措施予以处治，并及时履行检查签认手续，坚决杜绝目前部分桥梁梁板及支座安装“以包代管”（完全委托吊装队伍安装，无人监控）的现象。
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3352施工、监r