2763安全生产领导小组2964安全保证措施29
第七章文明施工、环境保护措施3671文明施工、环境保护目标3672文明施工、环境保护措施36
第八章应急救援预案错误未定义书签。81应急救援领导小组错误未定义书签。82应急响应错误未定义书签。83应急救援错误未定义书签。84应急救援请示报告错误未定义书签。85紧急处置措施方案错误未定义书签。
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f黔江区渝湘高速南互通改造工程墩柱施工技术方案
人工挖孔桩施工技术方案
第一章编制依据及工程概况
11编制依据
1．依据设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神。2．当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。3．根据合同确定的工程施工工期。4．结合我单位同类工程施工经验及施工技术水平。5．参考相关桥涵工程施工技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。
12工程概况
黔江区渝湘高速南互通改造工程位于重庆市黔江区正阳工业园，项目西侧为渝湘高速，东侧为园区路。是连接渝湘高速、正舟路、物流西路的交通枢纽。
本工程桥涵工程共包含两座桥梁，分别为A匝道桥（2×30m预应力砼现浇连续箱梁）和C匝道桥（2×202×202×20（2×20217）303230m预应力砼现浇连续箱梁），其中A匝道桥AK017500AK024300桥梁长度68m；C匝道桥CK00478CK03285，桥梁长度2807米。A、C匝道桥共有桩基40根，φ15m37根、φ18m两根、22m一根，桩长8～18m。因地形所限，加之地勘资料不完善，拟采用水磨钻人工挖孔成孔。桩基采用C30混凝土。
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f黔江区渝湘高速南互通改造项目人工挖孔施工技术方案
13地质概况
场地地质构造位处铜西向斜轴部西翼，岩层呈单斜产出，产状108～125°∠55～73°，场地优势产状120°∠65°，层面结合程度一般，属硬性结构面；在场地附近出露基岩中可见两组较发育的构造裂隙：
裂隙LX1：产状25°∠75°，裂面宽3～8mm，局部充填粘性土，裂面平直，间距05～15m，延伸20～50m，结合程度差，属硬性结构面。
裂隙LX2：产状295°∠16°，裂面闭合，局部微张，无充填r