变速操纵系统设计规范
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f目录一、变速操纵系统概述
1、定义………………………………………………………………………………22、型式………………………………………………………………………………23、系统组成及零部件功能…………………………………………………………3二、变速操纵系统设计规范要求1、变速操纵系统设计流程…………………………………………………………62、变速操纵系统设计计算…………………………………………………………73、变速操纵系统设计要点及注意事项……………………………………………9三、变速操纵系统的装配调整…………………………………………………………10四、变速操纵系统的故障分析及解决方法……………………………………………12五、变速操纵系统技术条件及试验要求………………………………………………101、技术条件………………………………………………………………………132、试验方法………………………………………………………………………15六、附表…………………………………………………………………………………17七、DFMEA………………………………………………………………………………19
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变速操纵系统概述
定义：变速操纵系统是通过操纵器及软轴或硬杆连接到变速器的选换档摇臂上，利用杠杆原理，来传递驾驶员的变速换挡动作，操纵变速器进行挡位变换，从而实现发动机动力按不同挡位进行传递。型式：1）根据变速器的不同，可分为手动变速操纵系统、自动变速操纵系统；目前卡车上还是以
手动变速操纵系统为主。2）根据操纵方式的不同，卡车采用的变速操纵系统主要分为连杆式、拉索式。3）连杆式操纵系统多采用空心杆作为传力部件，通常需要45段空心杆串连起来传递行程
和扭矩，各段之间需要用支座，中间轴等转换机构来实现连接。按照变速器选档轴和换档轴是否分开，又分为单杆操纵和双杆操纵。我公司凌野重卡采用的就是双杆系变速操纵系统，见图11优点：传动效率高，操纵性好，手感明显，在重型卡车上应用广泛；缺点：对安装空间的有了一定的限制，就会出现布置困难的情况。联接机构之间的摩擦力及杆系本身的自重会增大换选档操纵时阻力。随着近两年原材料的涨价，硬杆操纵系统给各大主机厂的成本控制带来了一定的难度。
图11连杆式变速操纵装置
1、选档摇臂2、1型六角螺母3、弹簧垫圈4、平垫圈5、六角头螺栓6、选档推拉杆r