妥善处理有害物质。特别是禁止使用铅、汞、镉、铬。此类重金属必须在清单规定的范围内使用。有利于确保某些材料和配件不需粉碎或焚烧或垃圾掩埋。（12）汽车类废品的所有塑料品的再循环利用必须持续改善，委员会目前加强针对PVC对环境的影响监测。在此工作基础上，委员会提出用于汽车类的塑料件的合理利用提案。（13）针对汽车类废品及配件的拆装，再利用，循环利用，必须对新汽车的制造及设计进行整合。（14）鼓励开发循环利用的材料的市场。（15）为了确保汽车类废品丢弃而不危害环境，必须建立有效的收集制度。（16）引进损毁证明，用于汽车类废品注销的一项条件。会员国声明当汽车类废品转让给处理方，损毁证明制度用于通知有资历的机构。（17）此指令不用于防止成员国给予汽车的临时注销。（18）收集，处理此类废品经营商允许经营（获得允许或注册代替允许，或符合规定的条件）（19）鼓励汽车类的循环利用及恢复利用。（20）为了防止对环境的负面影响和避免破坏正常的交易和竞争，必须妥善保存和处理。（21）为了短期利益和长远利益，给予经营商，消费人和公共机构必要的观念，经营商必须设定合格目标，如再利用，循环利用，恢复使用。（22）制造商必须确保汽车的设计和制造达到合格的目标（再利用，循环利用，恢复使用）。为了修改相关的欧盟汽车类型的审批立法，委员会推动制定欧盟标准的准备同时采取其它必要的措施。（23）成员国确保执行竞争指令条文，特别就中小型企业的收集，拆装，处理，循环利用市场准入。（24）为了便于拆装或恢复使用，特别是汽车类废品的循环利用，汽车类制造商应该提供合格的处理设施及必要的拆装信息特别是有害物质材料。（25）欧盟标准制定在准备中，汽车制造商和材料制造商应该使用符合标准的配件材料，此
更多免费资料下载请进：httpwww55topcom好好学习社区
f德信诚培训网
标准由委员会制定，相关委员协助。为准备此标准制定，委员会将适当考虑，此项工作将会在此区域的相关国际论坛上进行。（26）为了有效进行监管此指令的执行，需有关于汽车类废品的国际认可数据及数据。（27）为了及时调整他们的行为及态度，必须及时告知消费者，相关的商业性经营商必须及时发布。（28）成员国根据相应的经济成份协议选择执行相应的条文，及提供相应的条件。（29）处理设备及有害物质的使用所适用的科技进步要求，还有损毁证明的最少标准的采用。数据库的格式和执行必要的管制使其符合合格目标，此目标委员会程序r