怠速不稳、加速不良、功率下降等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。
126水箱生锈、结垢造成冷却系统状况不良
人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、曲轴抱瓦、发动机爆震、缸体冲床内漏、噪声过大、加速不良、油耗增加、动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题，它们会阻碍冷却液在系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱清洗剂，除去锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，还可延长水箱和发动机的整体寿命。
13气缸磨损的原因及规律131气缸磨损的原因：
（1）机械磨损：汽缸内表面看起来十分光滑，但实际上将其局部放大可以发现其表面还是凹凸不平的。当活塞环的背隙受到高压燃气的冲击时，表面凸起的部分回相互嵌入，相互运动时凸起部分便发生形变，最后形成金属微粒脱落，即为机械磨损。（2）磨料磨损：空气中含有的大量的灰尘、金属细屑和润滑油受热产生的结碳等坚硬的杂质是造成气缸早期磨损的物质之一，它们附着在气缸的表面形成一定硬度的颗粒，这些颗粒在活塞的住返运动方向上造成划痕，在气缸体表面上呈现出无规则的、粗细不等的连续或断续的沟线，个别粗大的磨料颗粒还会造成粗大的划痕。（3）高温熔着磨损：发动机气缸长期工作在高温环境下，如果活塞与气缸在润滑不良的情况下相对运动摩擦，两者有微小部分的金属直接接触，摩擦产生大量热量造成局部高温，从而造成金属熔化、撕脱造成熔着磨损。如果油膜能及时恢复则可起到清洗和冷却作用，温度下降，微小的熔着部分也会随机油一起回到油底壳而不会导致较大范围的异常磨损。当发动机温度过低时吸入的可燃混合气雾化不良，呈油滴状进入气缸冲刷稀释缸壁上的机油油膜，机械磨损随之增大。近而在摩擦作用下造成缸壁金属脱落，活塞及活塞环在气缸里高速运动，因熔化的金属在缸壁表面上呈现熔化流动状态，显现出不均匀不规则边缘沟痕和皱着。相对其他种类的磨损，这是一种最为严重，破坏性最大的磨损，我们通常把这种气缸的磨损称为“拉缸”。（4）化学腐蚀磨损：气缸内燃烧废气中的CO2、SO2、NOX与冷凝的水蒸气生成H2CO3、H2CO3、H2CO4、HNO3和醛酸等，r