关键环境要素分析
关键环境要素
权数
国航
等级
加权分数
南航
等级
加权分数
东航
等级
加权分数
春秋
等级
加权分数
宏观经济发展
0154
06
4
06
4
06
4
06
航油供应
0114044410451420462390429
飞机制造业的发展0052
0118009180091005
其他运输业的发展009340306350315350315250225
消费者购买力水平提高01
3
0331031310314
04
航空业相关政策
0094036350315350315320288
信息技术的发展
0051500751500751500753015
下游产业的发展
0082502250227021635028
产业内竞争加剧
011350385340374350385180198
航空业发展规模壮大0073502453302313021180126
航空安全
006370222360216350214024
金融危机
00440164016401635014
总和
1
3393
3337
3348
3126
注：1我们选择了十二个我们认为对航空公司来说比较重要的外部要素。2然后对每个要素分别分配了权重，权重大的我们认为这个要素对航空公司更为重要。3权重总和为1。
4等级由低到高从0到5。等级越高说明在这个要素上相应的航空公司做得越好，反之亦然。
2
f关键竞争要素
资产负债水平机队
安全控制技术水平航线网络运营效率成本控制产品性价比旅客群体销售渠道服务质量人力资源
总和
航空业关键竞争要素分析
权数
南方航空等级加权分数
004
20
008
008
38
0304
013
34
0442
010
35
035
011
39
0429
008
25
02
008
18
0144
011
20
022
007
30
021
005
25
0125
011
27
0297
004
30
012
100
2921
行业平均水平
等级加权分数
22
0088
30
024
30
039
28
028
30
033
27
0216
20
016
25
0275
20
014
35
0175
22
0242
28
0112
2648
注：1我们选择了十二个我们认为对航空公司来说比较重要的内部要素。2然后对每个要素分别分配了权重，权重大的我们认为这个要素对航空公司更为重要。3权重总和为1。4等级由低到高从0到5。加权分值越高说明在这个要素上相应的航空公司做得越好，反之亦然。
3
f通过对中国南方航空公司的关键环境要素分析与关键竞争要素分析，得出以下结论：
优势S
劣势W
关键竞争要素
S1机队S2安全控制
W1资产负债水平
S3技术水平
W2运营效率
S4航线网络
W3成本控制
关键环境要素
S5旅客群体S6服务质量
W4产品性价比W5销售渠道
S7人力资源
SO战略
WO战略
机会O
O1宏观经济发展O2飞机制造业的发展O3消费者购买力水平提高
O4航空业相关政策O5信息技术的发展O6下游产业的发展O7航空业发展规模壮大
1、抓住经济发r