是基本相同的只是在原边峰值电流的定义有些区别CCM时IpImaxImi
第三节FLYBACKTANSFORMERDESIGN
一、FLYBACK变压器设计之考量因素1储能能力当变压器工作于CCM方式时由于出现了直流分量需加AIRGAP使磁化曲线向H轴倾斜从而使变压器能承受较大的电流传递更多
f的能量Ve磁芯和气隙的有效体积orP12LpImax2Imi
2式中ImaxImi
为导通周期末始端相应的电流值
由于反激式变压器磁芯只工作在第一象限磁滞回线磁芯在交、直流作用下的BH效果与AIRGAP大小有密切关联如图4在交流电流下气隙对ΔBac无改变效果但对ΔHac将大大增加这是有利的一面可有效地减小CORE的有效磁导率和减少原边绕组的电感
在直流电流下气隙的加入可使CORE承受更加大的直流电流去产生HDC而BDC却维持不变因此在大的直流偏置下可有效地防止磁芯饱和这对能量的储存与传递都是有利的当反激变压器工作于CCM时有相当大的直流成份这时就必须有气隙
外加的伏秒值匝数和磁芯面积决定了B轴上ΔBac值直流的平均电流值匝数和磁路长度决定了H轴上HDC值的位置ΔBac对应了ΔHac值的范围可以看出气隙大ΔHac就大如此就必须有足够的磁芯气隙来防止饱和状态并平稳直流成分图4有无气隙时返驰变压器磁芯第一象限磁滞回路
2传输功率由于CORE材料特性变压器形状表面积对体积的比率表面的热幅射允许温升工作环境等的不特定性设计时不可把传输功率与变压器大小简单的作联系应视特定要求作决策因此用面积乘积法求得之
fAP值通常只作一种参考有经验之设计者通常可结合特定要求直接确定CORE之材质形状规格等
3原副边绕组每匝伏数应保持相同设计时往往会遇到副边匝数需由计算所得分数匝取整而导致副边每匝伏数低于原边每匝伏数如此引起副边的每匝伏秒值小于原边为使其达到平衡就必须减小to
时间用较长的时间来传输电能到输出端即要求导通占空比D小于05使电路工作于DCM模式但在此需注意若Lp太大电流上升斜率小to
时间又短＜50很可能在