临近既有线施工安全培训资料
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f基建施工确保运输安全的规定
1、新建复线或改建运营线施工，需要拆除、改动运营线路，桥、隧建筑物，通信、信号、电力、牵引供电以及给排水等行车设备时，由设计单位提出过渡设计，建设单位主持，设计、施工运营各方参加审查通过，施工单位编制施工组织设计及安全设计和防护措施，施工需要封锁区间或限制行车速度的工程项目，在前一个月提出具体作业计划申请，经所在铁路局或铁路分局批复，并在施工前向所在车站办理要点手续后方可开工，施工时有关工务、电务等行车运营部门应密切配合，确保行车安全。2、封锁区间或限速运行的施工作业区段，作业前必须指定施工负责人，进行书面交底，制定工艺细则，明确岗位职责，进行技术培训后，按批准的计划执行，要严格执行调度命令，不准超过给点时间。开工前应按规定设置防护，作业完毕后，经检查质量能确保行车安全方可开通。如达不到时，应提前通知车站值班员，要求延长时间。不可降低标准盲目开通。3、在运营线施工，应配备经培训考试合格的驻站联络员和工地防护人员。每一施工点的地工防护人员不可少于3人（其中1人守电话，线路两端各派1人）。视线不良地段，应增设中间联络员传递信号。施工地点与相邻车站应有可靠直通电话联络，相互作好通话记录。4、施工地点发生有妨碍行车安全情况时，施工负责人除采取紧急措施排除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号，通知车站值班员（或经驻站联络员转告）拦停列车。5、每次施工收工前，施工负责人应组织对本工点进行详细检查，在
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f确定符合列车放行条件时，方准撤除防护。当施工负责人发出停止作业命令时，施工人员应即撤至限界以外，到安全地点待避。6、隧道改建应按区间施工办理，设有施工负责人，每一道工序作业必须有相应的安全措施，爆破后检查：施工脚手架及平台有无变化；支护有无侵入批准的临时施工限界；有无松动围岩；有无瞎炮；有无危及行车安全的其他因素。并恢复照明和工作通道，线路状态经检查合格后，方可放行列车，收工前，施工负责人要全面检查，确认安全后方可收工，工地应有专人看守，并备有通讯设备。7、利用运营线区间卸车需经行车调度批准，严格按规定时间进入区间作业和退回车站，作业完毕，负责人要通知车上卸车人员停止卸料，组织车下人员清好道眼、关好车门，方可通知车长发车。列车走后应留有足够人员迅速路料堆放界限的要求将路料清好堆稳，卸下沙子石碴上面不r