中交路桥北方工程有限公司
广河高速公路广州段S01合同段
广河高速S01标安字〔2010〕70号
文件
关于下达挂篮施工强制性要求的通知
项目各部门、各有关作业队：近期我部主线桥已进入挂篮悬浇施工阶段，为加强挂篮施工管理，确保施工安全，现成立挂篮施工专项安全管理小组，并下达挂篮施工的强制性要求，要求各部门、各相关作业队严格执行。一、专项安全管理小组，组长：袁志宏副组长：钟灿（主持日常工作）成员：唐宏、谭宁川、雷志均、陈智明、兰波涛、刘震魁、刘涛、王健、周维、李万华二、挂篮施工强制性要求1、挂篮在拼装完成后及每一次挂篮行走到位锚固后，必须组织检查验收，由项目总工牵头，技术、安全及生产部门派人参加，对挂篮施工的关键性要点进行检查验收并填写验
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f收表格，无验收表格或签字不齐全不得进入下道工序作业。2、挂篮拼装、砼浇注及行走三个阶段为挂篮施工的关键阶段，在此阶段由专项安全管理小组安排人员全过程值守，值守人员必须为1名项目领导、1名技术人员、1名安全员。值班人员必须填写好施工日记，详细记录施工进程，交接班时必须做好记录和交接。（值班人员在当天调度会上通知）3、挂篮拼装及行走就位后的锚固，每组主桁后端不少于2根。挂篮在浇注时的后锚，每组主桁后端不少于3根，未达到此要求的坚决不得进入下道工序施工。4、出于行走需要锚固轨道的精轧螺纹粗钢筋（不论是箱梁结构竖向预应力筋还是施工预留锚固筋），连接端头必须按照连接器长度的一半标注全圆周刻度线（采用白油漆标注），上端接长部分的精轧螺纹钢按同样要求标注，以便于施工过程中安装质量的检验控制。未进行标注的不得进入下道工序作业。5、出于安全需要，挂篮行走时行走小车前后相邻的两根轨道锚固筋之间的间距不得大于150cm，通过轨道接缝位置的锚固间距应更小。挂篮前行时必须慢速、均衡、稳步推进，过程中需多次反复转换轨道锚固粗钢筋，出现异常必须停车检查。为确保安全，挂篮行走时主桁后端必须挂一个2t手拉葫芦，采取边放松边前行的方式。6、在距每个块段前端50cm、每侧轨道中线两侧各50cm
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f位置各预埋一直径为25mm的“Ω”型钢筋锚环，作为挂篮行走时的前拉环。在挂篮行走到位锚固时，须在挂篮后锚位置加设一临时刚性支撑，可采用型钢制作，不得采用小车作为后锚固定支撑。7、挂篮在拼装和每次就位锚固时，必须在每侧前支腿前后端采用楔块楔紧，尤其是前端必须采用刚性楔块顶紧，坚决杜r