模块一模块一：曲轴位置传感器检修一、相关知识1、元件位置在车上指出元件位置并写出CKP传感器安装在变速箱壳体的2、元件作用曲轴位置传感器的输出可用于决定发动机曲轴的ECU最主要的信号输出。此传感器是和，是系统中给，与外圆对齐。
传感器，它安装于曲轴附近，与曲轴上的58x
齿圈共同工作。曲轴转动时，58X的齿顶和齿槽以不同的距离通过传感器，传感器感应到的磁阻的变化，这个交变的磁阻，产生了交变的输出信号，而58X齿圈上的上的位置相对应，在第一缸上止点时，传感器对准与发动机的下降沿，
ECU利用此信号确定曲轴的旋转位置和转速。3、元件结构根据下图，填出标号所指示的结构。
4、元件工作原理磁电式传感器是信号发生器，也就是说该传感器产生的是交流信号，它们
一般由线圈绕着的磁铁和两个接线端子组成。这两个线圈端子就是传感器的输出端子，当铁质环状齿轮有时称为磁阻轮或者靶轮、信号轮转动经过传感器时，由于此时线圈内磁铁通过线圈的磁通量会有一定的变化，所以线圈里会产生。
信号轮上相同齿型会产生相同型式的连续脉冲，脉冲有一致的形状幅值峰对峰电压与曲轴信号轮的转速成正比，输出信号基于磁组轮的转动速度，传感器磁极与磁组轮
间隙对传感器信号的幅值影响极大（因此安装时要注意齿隙）。在生产加工过程中，剔除传感器上一个齿或两个相互靠近的齿所产生的同步脉冲，可以确定上止点的信号这会引起输出信号频率的变化，而在齿减少的情况下，电压输出信号送到ECU，ECU即根据它来控制发动机的点火、喷油。也会有很大的变化，该脉冲
f由于磁电式曲轴位置传感器信号电话、风扇、
，而且敏感，容易受高压
，车载
等电子设备的电磁干扰，它会引起行驶性能故障或产生故障码，为
了防止该现象的出现，因此在制造发动机线束过程中，曲轴位置传感器的两根信号线采用了双结构形式，采用这种形式可以有效的防止外界信号对曲轴位置传感器信号的影
响，而且也降低了生产成本。二、检修方案1、此元件引起的系统故障（1）故障症状如果CKP信号出现故障，可能会观察到下列症状：发动机转动，但发动机转速表发动机运转油耗增加（2）导致故障原因此元件引起的系统故障，保持正确的空气间隙非常重要，如果空气间隙太宽，则CKP信号会变得太弱，可能会导致的情况发生。CKP传感器不正确的安装）CKP传感器不正确的安装）
CKP传感器可能会出现以下故障或提供不正确的信号：空气间隙太宽CKP磁r