燃油蒸发控制系统的原理与检修
摘要燃油蒸发（evap）控制系统是利用活性炭罐作为燃油蒸
汽的存储器来吸收油箱中的汽油蒸汽，防止蒸汽进入大气中。在发
动机运行时，活性炭罐中被活性炭吸附的汽油蒸汽重新被吸入进气
系统中，进入气缸进行燃烧。
关键词燃油蒸发；控制；工作原理；检修
中图分类号te3文献标识码a
文章编号16746708
（2012）80017602
采用燃油蒸发控制可以有效地减少未燃的燃油蒸发排放，达到
减少污染和提高发动机经济性的目的。
1燃油蒸发（evap）控制系统的组成及工作原理
11高压油箱盖
其作用是为防止因油箱内燃油压力波动而引起燃油溅出和燃油
蒸汽逸出，对环境造成污染。
12过满限制装置
该装置安装在油箱内侧上表面，为占油箱容积110的膨胀箱。
膨胀箱上加工有一系列的节流孔，节流孔使加油时约需15分钟，
燃油才能充满膨胀箱。当燃油表显示加满时，膨胀箱还留有一定空
间，以补偿燃油箱置于阳光暴晒时燃油膨胀，该空间还能用做燃油
蒸汽的收集区。
13油气分离器
f其作用是防止液态燃油进入活性炭罐。液态燃油会使活性炭罐中的活性炭失效。
14倾翻漏油保护装置该装置安装在从油箱到活性炭罐的燃油蒸汽管路上，此装置可保证车辆倾翻后没有液态燃油从油箱漏出。该装置是一个气体流动单向阀，允许燃油蒸汽从油箱流向活性炭罐而不允许反向流动。15活性炭罐活性炭罐安装在发动机罩下或前轮翼子板内，里面装有活性炭粒，能吸附燃油蒸气，并可将吸附的燃油蒸汽导入节气门后的进气歧管内。活性炭罐壳体上接有三根管子。第一根管子从油箱来，它把油箱里经油气分离出来的燃油蒸汽导入活性炭罐；第二根管子与大气相通。当发动机运行时，新鲜空气由此进入活性炭罐；第三根管子与活性炭罐的电磁阀相连。当发动机工作时，ecu控制电磁阀的开闭。当电磁阀开启时，进气真空度把活性炭罐内存储的燃油蒸汽吸入进气歧管，随新鲜混合气体一起进入气缸燃烧。16活性炭罐电磁阀活性炭罐电磁阀在ecu控制下，接通或断开燃油蒸汽进入发动机进气歧管的通道。2燃油蒸发（evap）控制系统的检修取下活性炭罐（evap）上的真空软管，检查该真空软管内有无
f真空吸力。起动发动机并处于怠速工况下，如果evap控制系统工作正常，此时电磁阀应处于关闭状态，真空软管内应无真空吸力。如果此时真空软管内有真空吸力，则使用万用表检测电磁阀接线器端子上的电压值。若有电压，说明ecm存在故障；若无电压，则说明电磁阀卡滞在开启的位置。
踩下油门r