赣龙铁路GL3标工程指挥部一项目部
既有线施工安全防护方案
一、编制依据
1现场实际调查及测量资料2赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图（GL3）德溪角大桥（3线）赣龙扩施（桥）160；3赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图（GL3）德溪角大桥（7线）赣龙扩施（桥）162；4《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2008］190号）；5《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运〔2010〕51号；6《改建既有线和增减第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设［2008］14号）；7《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》；8《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定》南铁办发2010148号；9《铁路运输安全保护条例》；10《铁路技术管理规程》；
二、编制原则
为确保德溪角大桥临近既有赣龙铁路施工顺利进行，以维护营业线运营安全为重点，消灭安全责任事故，保证施工安全，保证行车安全，顺利实现赣龙铁路扩能改造建设目标，特制定本方案。
三、工程概况
31桥址概况
本桥位于福建省长汀县策武乡境内，桥址处有既有线德溪角大桥一座（中心里程K16302391），既有桥为单线桥，跨度布置为：532简支T梁，圆端型
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f中铁二十二局赣龙铁路GL3标工程指挥部一项目部
既有线施工安全防护方案
桥墩，墩基础为扩大基础，桥台基础为桩基础。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ线（双线）、3线（单线）线（单线）线（单线）四座。均与既有桥平行。其中Ⅰ、Ⅱ线、4、7（双线）线（单线）线（单线）位于既有线右侧，7线（单线）位于既有线、3、4左侧，具体位置关系见附图。Ⅰ、Ⅱ线桥台采用双线T型桥台，桥墩采用双线圆端型实体墩；3线、4线、7线桥台采用单线T型桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩；基础均采用钻孔桩基础，桩径Ф10m。在Ⅰ、Ⅱ线DK160897处跨越一条水泥路，路宽62m交角123°。在
DK160925处有小溪，宽3m，与线路交角128°。在Ⅰ、Ⅱ线DK160967处跨越规划的麻陂至德田农场公路，公路规划宽度16m交角126°。
32水文及地质情况
桥址区丘坡地表水不发育，谷底地表水以水塘、小溪、水田的地表水为主，较发育，与谷底中的第四系孔隙潜水呈季节性相互补给，水量受季节性降水影响较大，桥址区地下水类型有第四系孔隙水、基岩裂隙水和构造裂隙水。勘察期间测得地下稳定水位埋深03598m，稳定水位标高2883929530，受大气降水补给，向低洼处排泄。水量受大气降水影响较大。桥址区地下水DK160839393～DK16093500段有酸性侵蚀，化学环境作用等级为H1，有二氧化碳r