广东省公路山区路堑边坡病害现状及典型破坏类型调查分析
摘要本文以广东境内某运营高速公路一路堑边坡为研究对象，在地质资料调研和工程地质特性分析的基础上，对路堑边坡出现病害的原因进行分析。采用数值软件GEO－SLOPE对边坡病害情况进行数值分析，并针对边坡的实际病害情况提出了以刷方减载和锚固工程为主的加固防护措施，防治效果明显，期望对今后类似工程有借鉴意义。Thispaperi
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关键词路堑边坡病害分析典型破坏类型
随着我国加大山区高速公路的建设规模，边坡工程得到了广泛的应用，随之而来的出现
了大量的边坡稳定问题，每年都会出现由于边坡失稳等造成营运中断甚至人员伤亡等巨大损
失，研究高路堑边坡的病害原因及加固措施具有重要意义。路堑边坡出现病害往往是多因
素共同作用的结果，处治的前提是查清、分析病害产生的原因，从而针对性地选择相应的加
固措施。1、工程概况
广东境内某运营高速公路一高路堑边坡建成于2001年11月，随后边坡便出现缓慢蠕动变形，根据监测资料可知在2010年10月～2011年10月间边坡最大变形量为092cm。但在2012年3～4月，边坡所在地区持续长时间降雨造成一级边坡抗滑桩区段碎落台鼓胀隆起超过10cm，由于一级边坡直立于通车临空面，一旦破坏将阻断国道主干线的营运。三级边坡浆砌片石护坡及急流槽开裂严重并错台，三级平台出现开裂及下错，锚固桩外倾严重致使桩后土体拉裂近15cm。同时，据边坡变形监测报告，该路堑边坡三级抗滑桩桩顶水位位移累计达到14cm，边坡存在较大安全隐患。11边坡既有加固措施
该高路堑边坡因灰岩的片理化节理裂隙溶隙中的软弱粘土夹层的普遍发育，由于建设阶段地质情况揭露较浅，致使施工中出现过边坡坍滑变形、大规模的滑坡出现3次。动态施工后，边坡共分为九级，高约90m，已有处治措施包括锚索框架梁、锚索地梁、锚固桩板墙、抗滑桩加桩板墙、片石混凝土挡土墙、浆砌片石支撑渗沟拱形骨架植草以及六棱砖植草等。12边坡地质概况
据区域地质资料和地质勘查揭示的岩土r