中州郑新立交工程的重要组成部分，建成后可以显著提高向阳路通行能力缓解地面环岛的交通压力。
项目实施可以极大的完善中州郑新立交的交通功能，改善郑州市南部路网结构，提高道路的通行能力，构建快速高效的立体交通体系，增强市区道路与市域公路网之间的连通性，加速郑州市南部市区对新郑、航空港区等城镇和片区的辐射作用，促进区域内经济发展和区域优势的发挥，改善郑州市南出口的形象，推动郑州市社会经济整体协调的发展。
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项目地理位置图
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f郑州市中州大道与郑新快速通道立交向阳路地道工程
二、交通组织目标
交通组织实施方案
工程路线临近郑州市物流园区，现状交通比较繁忙，施工期间必须保证紫荆山南路交通及宇通路的运行，为此，我们拟出项目范围内施工期间交通组织的目标。
（1）确保向阳路地道工程施工顺利进行；（2）确保施工期间向阳路车辆通行；（3）确保主要横向道路的畅通；
三、交通组织的原则
（1）以向阳路施工道路“自身消化”为主，分流疏解为辅的基本原则；（2）合理安排工序和进度计划。施工道路至少布置双向24车道通行，确保道路基本
通畅，同时尽量减少施工便道的废弃；（3）分流的车辆首先考虑货运车辆，其次是小型客车；公交车辆原则上不作分流考虑，
确保公共交通工具的正常运行；（4）分流、疏解的路网尽量靠近向阳路施工道路的两侧，使交通分流对周围的路网的
影响降至最低；（5）采取临时应急措施，若个别路段在交通高峰时段出现交通异常拥阻，在高峰时段
提前在路口提示，提醒车辆绕行（公交车辆除外），在短期内安排社会车辆改到行驶；（6）在保证工期和造价的前提下，尽可能将因地下结构的施工对城区交通、居民生活和商业贸易的影响减到最小。在满足施工期间临时交通情况下，尽可能全线同时开工，明挖顺作，以缩短工期；
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f郑州市中州大道与郑新快速通道立交向阳路地道工程
交通组织实施方案
四、地道施工期间交通组织方案
41总体施工组织方案
根据工程特点，项目部把工程分成四段分步骤组织施工，其中第一段K0250K0620；第二段为K0980K1150；第三段为K0620K0785；第四段为K0835K0980；而K0785K0835为先期保通区，最后施工；其中K0835K0870段石油管线保护后施工，经石油单位同意后开工，第一、二段视辅道修筑完成后，围挡封闭后组织开工。本项目计划工期12个月，工程施工分三个阶段实施，第一阶段进行管线及路基施工，包括保通道路、给水、电力、通讯管线等，按照先西路后东路的原则实施，r