浙江瑞安飞云江三桥浙江瑞安飞云江三桥
1、概况与主要技术标准、浙江瑞安飞云江三桥位于浙江省瑞安市东山经济开发区，距入海口约5000m，是改建104国道跨越飞云江的重点工程。大桥全长2956m，由主桥及引桥两部分组成，主桥桥型方案为240m170m60m三跨一联独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，长470m，引桥为30m、50m跨度预应力混凝土连续箱梁，长2486m（图一）。桥位处河道全宽1665米，为强潮河口段，河口潮差大、潮流作用强。平均潮差为437m，最大潮差为681m。平均进潮量3000ms，平均落潮量33500ms，桥墩局部冲刷深度在82m156m之间；桥址处地层为第四系全新统海相及海陆交互相沉积地层和上更新统冲积相地层。自地表往下分为淤泥、淤泥质亚粘土和亚粘土、圆砾两大地质层构成。其中淤泥及淤泥质粘土层厚度在30m左右；圆砾层埋深在50m以下，是桩基础的持力层；瑞安位于我国东南沿海，属中亚热带海洋型季风气候，多年平均气温18°C，平均降水量15668mm，桥址区有明显影响的台风，平均每年25次，最早影响在5月，最迟影响在11月，79月是台同风活动盛期，占影响总数84，8月份最多，占39。主要技术标准：（1）桥面宽33m（不包括布索区宽度），双向六车道，一级公路技术标准。（2）荷载标准：汽车超20级，挂车120。（3）设计行车速度：100Kmh。（4）通航标准：设主、副两个双向通航孔，主通航孔按通航3000吨级海海轮标准，净宽200m，通航净高29米；副通航孔按通航1000吨级海轮标准，净宽135米，通航净高23米。（5）地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。（6）船舶撞击力：根据研究结论，主通航孔顺桥向10000KN，横桥向5000KN，副通航顺桥向3750KN，横桥向1875KN。2、主桥结构、主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔梁固结，桥跨布置为24017060米（图2），边跨设辅助墩。主梁采用带斜腹板的双箱双室断面，全宽368m，截面中心高32m，每隔6m设一道预应力混凝土的横梁。全桥共36对斜拉索，塔中心与第一对索的间距为1365m，其余斜拉索在梁上索距为6米；根据各拉索的设计索力并兼顾考虑全桥的整体刚度，全桥采用PESM109到PESM241等6种规格的斜拉索；桥塔采用空间H型曲线桥塔，根据承载能力的需要，主塔由36根φ25m的钻孔桩组成群桩基础。
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f图2：主桥桥型布置
（1）桥塔：为满足建设方对主桥景观效果要求，通过对桥塔的造型和相应的结构分析，确定采用空间H型曲线桥塔。桥塔承台顶面以上高16446m。由下塔柱、上塔柱，下横梁及r