各自旗下的移动支付业务，培养乘客的移动支付习惯，用户规模和黏性够大时，盈利模式自然出现。以滴滴支付方式支付宝为例，打车软件平台每天会滞留很多来自乘客与出租司机的资金，出租车司机通过打车软件收取的费用一般不会马上提现，这部分第三方机构和支付账户之间沉淀的资金，即使按照最普通的年化收益率10计算，每年全国市场也将获得可观的纯利润，这也是吸引投资者投资的一个重要方面。四、我国打车软件盈利模式完善建议当前市场格局较为明晰，依靠外部补贴并不是发展的持久之计，打车软件需回归理性，做好产品和服务，寻找健康的盈利模式才能持续发展。（一）拔高信息数据价值高度1、实时路况信息。打车类应用软件利用智能手机原有的加速度传感器、GPS等就能很好地完成行车轨迹、速度、行车习惯等的司机数据累积和搜集，这些数据的背后是庞大的司机用户群体的支持，获得的路况信息更为精准，通过对这些数据的搜集、整理、分析，就可以得出可靠的实时路况信息。在交通高峰时段，实时路况信息对于司机群体来说是必不可少的。它能够帮助司机有效选择行车路线，减少路上滞留时间，有利于司机更好地选择载客的地点，在提高了收入的同时，也节省了乘客的时间，提升双方的用户体验。基于这个数据优势，打车软件应该致力于完善自身服务，在锁定忠诚客户的同时创造更多的盈利点。在培养客户的初期可以免费提供实时的路况信息，在此期间可以对相关流程和服务进行完善和提高，等到用户形成依赖习惯，粘度增加时，可以收取一定的费用，例如进行会员制等。2、广告业务。滴滴快的通过对用户行车轨迹的分析，再配合出行的双向评价体系，基本上可分析出用户的家庭、工作地址，经常活动的区域，消费能力和消费偏好等信息，再配合腾讯和阿里巴巴的合作数据，基本分析出一个较为清晰的用户画像。根据这些数据，广告推荐能更加精准。配合用户位置信息，还能为用户推荐更符合用户需求的用户信息。基于大数据的创新的广告形式成为了打车软件公司盈利的一个新思路。（二）延伸纵向业务深度。打车软件的烧钱大战在滴滴快的的合并下暂时偃旗息鼓，市场上的“一超多强”的格局暂时稳定，但是内部的竞争依然继续。横向拓展的格局已定，此时滴滴应该把业务的核心放在纵向延伸上。1、拓展用户群，满足特殊要求。从单一的客户模式转变到团体客户、特殊客户等。因为现在客户模式已经接近饱和，而商业形态发展到一定程度肯定要重新定义和拓展客户，其中包括r