的车辆数，在各条路径确定后，最终便可确定投入运输车数量和花费与收益
一模型假设（1）假设各小区清运站每天的垃圾量是不变的；（2）假设各小区清运站的垃圾都必须在当天清理完毕；（3）不考虑运输车在行驶过程中出现的塞车、抛锚等耽误时间的情况；（4）不允许运输车有超载现象；（5）每个小区清运站均位于街道旁，保证运输车行驶顺畅；（6）每个转运站周围方圆6公里之内（此数是根据小区数量以及小区的日产垃
圾量来确定的）的小区清运站的垃圾都运往此转运站（个别除外）；（7）南山区人口分为不同部分，每部分人口固定，每个人每天产生垃圾量固定
（影响垃圾产生的因素都已包含在内，如工资收入、消费水平等）；（8）一天只从小区清运站收一次垃圾（早上或晚上）；（9）所有运输车均从垃圾转运站发车最后回到垃圾转运站；（10）拖车将垃圾一起送往大型设备处和小型设备处再前往填埋场和焚烧场；（11）在行驶路线当中车辆是匀速行驶；（12）一个小区清运站只被一辆运输车一次通过；
二模型的建立及求解1符号说明xij第i个小区清运站向第j个小区清运站运输的垃圾量；
fuij运输车是否从第i个小区清运站向第j个小区清运站运输的01变量；
dij第i个小区清运站和第j个小区清运站之间的距离；a垃圾运输车的单位量货物每公里的运输费用；b垃圾运输车每公里的空载费用；si每天每个清运点的垃圾产生量；
0、
1均标志垃圾转运站；设第i个清运点小区，i1，2，…，
；
2模型的建立
2．1确定个小区日产垃圾量
序号垃圾转运站名称
位置
1
九街站
深南大道南头中
学旁
2
玉泉站
玉泉路宝龙路口
3
动物园站
西丽湖路旁
4
平山村站
南山区平山村内
5
牛城村站
南山区牛成村内
6
科技园站
科苑南路与滨海
大道交汇处西侧
7
同乐村站
同乐村内
8
高新北区朗山一松坪山（二）站
路绿地内
9
大新小学站
南头街大新小学
旁
10
南山村站
东滨路与前海路
交汇处
11阳光白芒关外站南山区白芒关外
12
月亮湾大道站
西部绿化长廊北
端
13
光前站
龙珠三路光前村
旁
运营单位
德盈利公司德盈利公司德盈利公司德盈利公司环卫总站环卫总站环卫总站环卫总站环卫总站环卫总站德盈利公司环卫总站环卫总站
厢数
垃圾转运量吨
日
橱余垃圾量吨日
1
20
8
2
25
10
2
20
8
1
25
10
1
5
2
2
20
8
2
5
2
2
10
4
1
30
12
2
25
10
1
10
4
4
40
16
1
20
8
f14
北头站
前海路北头村旁德盈利公司
1
15
6
15
涌下村站
桃园路涌下村内德盈利公司
1
20
r