历史最高水平。随着群众生活水平的不断提升，汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从5039提高到6597。全国有49个城市的汽车保有量超过百万辆，18个城市超2百万辆，6个城市超3百万辆
截止2016年全国机动车保有量趋势图
截止2016年全国汽车保有量超过200万的城市中国汽车保有量持续增长，从2007年的057亿辆达到2015年的172亿辆，翻了不到两番，年复合增长率约148。照此速度发展，预计2020年中国汽车保有量将突破2亿辆。
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f截止2016年中国人均汽车保有量增长率中国汽车保有量的巨大，所带来的结果是：迅速增长的汽车数量，导致城市汽车保有量剧增，停车成为一个严重的问题，按国际惯例，车与停车位的比例应控制在1：15以上，才能确保停车的便捷性。很显然，大部分城市并未对汽车增长而带来的停车问题预估不足，导致城市的基础建设，并未对迅速增长的汽车准备巨大数量的停车位，占道停车成为了解决这一矛盾的最简洁、最有效的方案。
12占道停车121为什么要设置占道停车
汽车保留量的快速上涨及停车场建设的滞后使得大中型城市停车位缺口严重，许多车主不得不将车停在路边。提高汽车使用成本，抑制汽车的过快增长。不设置路边停车会因为许多老城区由于事前规划的停车位严重不足导致停车困难，从而影响附近的商业和餐饮业等。欧美发达国家及中国的港澳台地区都设置了路边停车，应对停车位资源不足的矛盾，他山之石，可以攻玉。由于路边停车方便快捷，相比停车场内停车降低了停车人的时间成本，从而间接地提高了工作效率。设置道路停车是最快捷、最经济、潜力最大的提供停车位资源的手段。
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f122当前国内占道停车的现状
占到停车并非是今年来的新生事物，自有公路和机动车以后，一直存在占道停车的情况，只是国内绝大部分城市对占道停车，都采用以下的方法来处理：禁止路边停车路边免费停车（非主干道）人工道路停车收费管理人工与咪表结合的停车收费管理
123目前占到停车管理存在的主要问题及原因分析
现象一：停车人不愿意主动付费原因分析：1）付费不方便，收费不公平、不人性、不透明2）违法风险小、违法成本低3）停车人自觉性和诚信度不够
现象二：停车管理员管理困难原因分析：1）缺乏监督2）缺乏信托责任3）收费、计费不及时4）中饱私囊
13需求分析
路边停车项目最亟待解决r