触民妖仅为设计民妖的1100到11000，于是作用在机件上的实际载荷其实超过设计值成百上千倍，如不加以“打磨”，
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这些微观接触面产生的形变和粘宗┇有可能引发百尺竿头的破坏性故障。因此，让新零件在特定的“速度”和“强度”范围下运动，将微观接触面不断切削打磨，就能逐渐扩大实际接触民妖，形成适应正常工作条件的表面粗糙度以及间隙，逐渐减少摩擦阻力与摩擦热。磨合使机件间隙增大到适应正常工作条件的配合间隙，逐渐将间隙内润滑油量增至适应工作条件的程度，充分发挥润滑油的泵送性能，如此方能改善润滑效能，有利于保持正常的工作温度和配合面清洁。让金属在低于（但近于）疲劳极限下“次负荷锻炼”一段时间，可以提高金属零件的抗磨损能力和抗疲劳破坏能力。（跟人类在运动时不断突“极限”类似）精品文档收
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2、发动机磨合的过程从微观角度看，发动机的的磨合过程大概分成三个阶段：第一阶段：微观几何形状的磨合期微观粗糙表面因切削作用逐渐展平，配合间隙增大。同时表面金属被强化，显微硬度成倍提高，形成适应摩擦状态的表面质量。精品文档收集整理汇总第二阶段：微观几何形状的磨合期零件表面误差部分逐渐消除，机械损失减弱。第三阶段：适应最大载荷的表面准备期零件磨损、发动机动力性、经济性都趋于稳定。目前，国内的轿车在出厂前在台架上基本上都已经完成了第一阶段的磨合，而第二、第三阶段要驾驶员进行磨合。3、磨合发动机的方法发动机如何发挥它的强大动力，关键在于磨合阶段。磨合得好，发动机的最大功率可以完全发挥出来，让您体会到它的动力十足，使用寿命也可以大大提高；相反，磨合得不好，不但车辆的动力性差，而且可能会出现发动机内混合气体燃烧不全，缸体内积碳，降低了发动机的寿命，故障率也会大大提高。精品文档收集整理汇总正确磨合发动机的方法是，在车辆行驶里程为０至１０００公里过程中，发动机的转速不超过最大转速的５０％，即转速不超过３０００ｒｐｍ；同时，车辆的载重量不超过最大载重量的５０％，即不超过车辆载荷的１半，也就是前排坐１位驾驶员和１名乘客，后排坐一人，行李箱内物品重量与３个人的重量综合为２１０公斤。这样的磨合过程，称之为发动机的适应性磨合。精品文档收集整理汇总这个阶段的磨合目的，就是为了使发动机张诨机械系统各部件之间的间隙能够相互吻合，使它们之间的匹配达到完美。精品文档收集整理汇总r