星轮式结构结合起来，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式动力相比，混联式动力可以更加灵活的根据工况来调节内燃机的功率输出和电机运转。主要特点是系统复杂、成本高。丰田普锐斯混动车即采用此类动力。（3）燃料电池汽车燃料电池汽车属于电动汽车一种，燃料电池以氢为燃料将存在与氧化剂和燃料中的化学能转化为电能，再提供给电机从而驱动汽车运行。燃料电池汽车主要由储氢罐、燃料电池组、电机及控制系统、气压组件、超级电容或辅助蓄电池及热交换器等部件组成。燃料电池本质是一台氢燃料发电机，它由正极、负极和夹在之间的电解质板所组成。工作时给负极提供燃料，给正极提供氧化剂。氧气在正极获得氢离子和电子生成水。燃料电池的唯一排放物是水。燃料电池所使用的燃料有氢气、甲醇、甲烷、乙烷、甲苯、丁烯、丁烷等有机燃料，汽油、柴油、天然气等化石燃料。上述燃料都必须经过重整器转化为氢气，即可作为燃料电池的燃料。
f【智拓精文】某国际知名公司新能源汽车行业分析报告
2、新能源汽车发展及政策驱动我国新能源产业政策主要已经历了两个阶段：第一阶段是20XX20XX年，属于起步与发展阶段，这一阶段国家在汽车产业政策中制定了新能源汽车的发展目标和政策框架；第二阶段是20XX年以来，属于大规模示范运行阶段，此阶段新能源汽车的政策支持力度明显加大，开始大规模的示范运行，相关政策更趋完善，支持力度加大，且覆盖了消费补贴。目前来说，随着《节能与新能源汽车产业发展规划（2XX220XX年）》的颁布实施，我们认为，未来五年到十年，中国新能源汽车将逐步迈入产业化发展阶段，这个阶段将有望在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车和小型电动车。我国的新能源汽车产业政策从大的取向上看主要是三个方面的内容，一是能源战略，这也是世界范围内新能源汽车发展的大背景，以石油为代表的传统能源的比重将会越来越低；其次是节能减排的诉求；第三是通过新能源汽车的发展，给我国在相关技术领域的发展和领先，包括实现超越，因为新能源技术实际上涵盖了诸多前沿性的技术成果，近年美国TESLA公司的快速发展实际上就是将新的技术引用到传统的电池系统中。具体到新能源汽车扶持政策措施方面，包括中国在内，各个国家都基本是从研发、生产、税收等环节予以资金上的补贴和支持；另外，就是从市场及消费者的角度予以补贴，这也是政府扶持新能源汽车最直接的方式；再有，就是在配套设施，如充电设施、电r