以，需合理的分配辐射功率十分必要，不仅要满足全面覆盖和正常接收，而且要确保到达其他系统的辐射功率最小。同样也不能缺少相关的调查、计算和试验。减少各系统天线间的相互耦合。为了实现互不干扰，减少各系统天线间的相互耦合是不可或缺的，也是实现互不干扰的重要措施之一。减少各系统天线间的相互耦合必须进行相关的实测和研究，并进行工程估算，合理布置各系统天线的相对位置，包括极化、朝向和距离。
f减少各系统漏缆间的相互耦合。地铁隧道一般架设4根漏缆：公安专网、集群专网、公网发射、公网接受。防止这些漏缆间的相互耦合是实现互不干扰的重要途径。因此，需通过实测和研究计算并结合相关工程的实际情况，合理布置各漏缆的位置，将各漏缆间的相互耦合降到最低。
各系统合理设置滤波器。滤波器是抑制相互干扰的有效措施，可以设置不同频率范围的带阻或带通。但是滤波器的使用会在一定程度上增加损耗，必须合理的设置，折中考虑。使用前要经过必要的调查与测试，并进行综合分析，对个公网设备和专网设备提出对干扰抑制的要求。同时要求供货商对滤波器在进行多信号源输入条件下测试
避免或禁止非线性环节。像非线性放大器等非线性器件或非线性电路是产生互调干扰的主要原因。因此，需尽量避免火灾禁止各运营商系统的设备、公网设备和专网设备等的非线性环节，同时，还需要进行必要的整顿和检查。
可靠接地。高频器件或设备会因为接地不良而产生严重的干扰。对此，需制定相关的接地规范，各种设备或器件（漏缆除外）都必须有良好的接地，各运营商系统的设备、公网设备和专网设备也要求有良好的接地。在全系统开通后，各运营商应对本系统进行检查，并严格测试。与建设方共同解决覆盖、通话、干扰等不满足规范要求的问题。
4、结语
f地铁中的无线通信专网与公网是一个相当复杂的系统，针对无线通信多系统接入存在的干扰问题，必须对其进行详细的分析，同时，还应采取一系列的抗干扰措施，才能有效的减少现有各个频段之间的干扰。
参考文献：1徐华林．地铁中的无线电频率干扰及其对策j．城市轨道交通研究，2003，（06）：61622周杭．对地铁无线通信公网与专网相互干扰的研究j．现代城市轨道交通，2007，（05）：17213黎国美．地铁无线通信多系统接入时的抗扰措施分析j．科技创新导报，2009，（13）：36374汤庆．地铁无线通信多系统引入问题分析j．现代城市轨道交通，2005，06）：1517
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