妃甸在京津冀区域中的地理区位及外部支撑系统情况。
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f曹妃甸地处渤海湾中心地带，（面朝“东北亚”、背靠“三北”、毗邻京津两大城市，是“一带一路”和京津冀协同发展的重要连接点。）这里距北京192公里、天津80公里，曹妃甸港距天津港38海里、京唐港33海里、秦皇岛港70海里、大连港160海里，距韩国仁川港400海里，日本长崎港680海里、神户港935海里，是环渤海地区最具发展活力和潜力的区域之一。曹妃甸港的突出特点是：面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，岛前500米有一条长6公里、宽5公里的深槽，最深处达36米，为渤海的最深点，且常年不冻不淤；同时与深槽相连，还有一条27米的天然水道直通黄海。水道与深槽的完美结合，就使得曹妃甸港口不需开挖航道、不需疏浚维护，即可建设30万40万吨级的大型深水泊位，被誉为天然钻石级港址。2015年的6月27日，交通运输部、国家发展改委确定了国内4个港口中的7个泊位可接靠40万吨及的矿石船，这其中就有曹妃甸2个泊位；自曹妃甸获
40万吨级矿石船靠泊资格后，2015年11月15日，载重量为40万吨的巴西“宏远”轮，首次成功停靠在曹妃甸矿石码头。这是首艘驶入渤海内的超大型船舶。采用这种大吨位的船舶运输货物，比采用30万吨及以下吨位的船舶至少节约运输费用200万美元。自此，开启了河北港口干散货作业的“大船时代”曹妃甸岸线资源十分丰富，拥有
可利用岸线116公里，可规划建设375个万吨级以上码头泊位；同时曹妃甸岛后方有1000多平方公里的国有滩涂，（紧邻岸线有存量土地200多平方公里，不涉及移民拆迁等问题，是典型的“前港后厂”发展模式，具有临港产业低成本聚集的先天优势。）为大规模产业聚集和城市建设提供广阔空间。
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f从产业支撑上来看，沙盘中浅绿色区域代表唐山市的辖区范围。曹妃甸腹地唐山是一个资源性城市，北部是燕山余脉，铁矿保有量575亿吨，是全国三大铁矿区之一；中部平原煤炭资源丰富，煤炭保有量625亿吨，为全国焦煤主要产区；南部沿海石油储量达10亿吨以上，天然气780亿立方米以上，这些都为曹妃甸发展临港工业提供了强有力的支撑。（自2003年开发建设以来，曹妃甸工业区已完成基础设施投资1500多亿元，水、电、路、讯等实现了全面配套。全区已建成变电站38座，供电能力3000兆伏安，为临港产业发展提供了有力保障。）曹妃甸位于唐山市南部沿海地带，后方交通网络发达，沙盘中黑白相间的是铁路线，（京哈、京唐、津秦客专等铁路r