现代汽车的制动装置都是利用机械摩擦来产生制动作用的。12当驾驶员松开制动踏板时，在回位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓（制动钳与制动11
13制动系的要求
2
f广西工学院2011届毕业设计说明书
汽车制动系应满足以下要求：（1）应能适应有关标准和法规的规定。（2）具有足够的制动效能，包括行车制动效能和驻车制动效能。（3）工作可靠。（4）制动效能的热稳定性要好。（5）制动效能的水稳定性要好。（6）制动时的汽车操纵稳定性要好。（7）制动踏板和手柄的位置和行程要符合人机工程学的要求。（8）作用滞后的时间要尽可能短，包括从制动踏板开始动作至达到给定的制动效能水平所需的时间和从放开踏板至完全解除制动的时间。（9）制动时不应产生振动和噪声。（10）制动系的机件应使用寿命长，造价低的材料，并且不能对人体有害。
14盘式制动器141盘式制动器的特点
盘式动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，热稳定性、水稳定性好。
142盘式制动器的优点
1）盘式制动器在液压的控制下制动力大且稳定，其制动效能远高于鼓式制动器。鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。盘式制动盘直接裸露在空气中，散热性很好。但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而且造价高于鼓式制动器。在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。随着材料科学的发展及成本的降低，盘式制动器将逐步取代鼓式制动器。2）在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式动器的质量和外形尺寸要比鼓式制动器的小。3）盘式的摩擦块比鼓式的摩擦衬片在摩损后更易更换，结构简单，维修保养容易。4）制动盘与摩擦块的间隙小（005～015mm）2，这就缩短了活塞的操作时间，并使制驱动机构的力传动比有增大的可能。5）制动盘的热膨胀不会像制动鼓膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置结构设计得于简化。同时在制动盘上铸有加强筋，以提高制动盘的强度和铸造的工艺性能。另在制动盘上开了许多小孔，加速通风散热、提高制动效率。6）易于构成多回路制动驱动系统，使系统有较好的可靠性和安全性。以保证汽车在任何车速下各车轮都不得能均匀一致地平稳制动。7）能方便地实现制动器摩损报警，以便于工作及时更换摩擦片。r