较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号
5
《建筑结构荷载规范》
GB500092012
6
《建筑施工临时支撑结构技术规范》
JGJ3002013
序号
参考文献
编号
1
建筑施工手册（第四版）
2003年9月
2
简明施工计算手册
3
实用建筑施工安全手册
1999年7月1999年7月
二、工程概况
21工程地点
改建工程工程起点位于南侧，之后穿过山体，在白泉镇与现329国道（即白沈线）相接，终点与平东线相交。全程共有隧道7条，互通5处，设计时速达到80公里。路线全长4908公里。其中至勾山段西起十字路口，东至临城缸兆岭，路线全长10576公里。其中白泉至深坑岭长约627公里，采用六车道加两辅道，路基总宽44m；深坑岭至缸兆岭增设高架桥，总长43公里（含接线路），选择结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，采用主线高架双向六车道，路基总宽度49m，高架桥宽265m，辅道地面双向四车道，全线设置上下匝道3对。第4合同段起点桩号K38042000，终点桩号K41979000。本合同段共设桥梁227604m4座，其中特大桥1901m1座，大桥362m2座，小桥1304m1座；涵洞9道。
22结构特征，
临城高架上部结构采用预应力砼现浇箱梁，跨径布置为：203035553518304060402130406040363040604083
0m，全长3937m（其中第3合同2036m，第4合同1901m），下部结构采用
柱式墩台，钻孔灌注桩基础。主线桥上部结构采用一次落架现浇砼连续箱梁，箱梁采用斜腹板整幅箱梁
断面，单箱三室～单箱八室结构，梁体结构采用预应力砼连续箱梁。箱梁悬臂长35m，悬臂板端部厚02m。腹板采用斜腹板，竖向等宽。支点
范围箱梁顶板厚058m，底板厚045m，内腹板厚08m；跨中范围箱梁顶板厚028m，底板厚025m，内腹板厚050m。变宽段变宽方式以保证悬臂尺寸不变，箱室数根据桥面宽度确定，箱室宽度采用渐变方式。横梁厚度根据结构受力不同
1
f有所差别，端横梁厚度为18m，中横梁厚度为25m。主线桥标准段桥面设双向2％横坡，顶点位于线路设计中心线，标准段及超
高渐变段桥面横向坡度由梁体整体折线形成，即底板水平，在支座处设有支承楔块以保证支座面水平。全超高段保持梁高不变，即顶板、底板平行布置。
主线标准跨桥下部结构主墩采用与箱梁匹配的异形双柱墩，墩柱截面为矩形，墩底尺寸为17×17m，两墩间净距为38m，墩底外到外全宽为72m。横桥向每根墩柱在顶部3m范围设置圆弧外倾，墩柱外侧半径为6573cm，墩柱内侧半径为12108cm，墩顶尺寸为22×17m（过渡墩23m），四角设置R20cm抹r