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附录三：悬索桥施工实例简介
悬索桥施工
一汕头海湾大桥简介
汕头海湾大桥位于汕头经济特区的汕头港东部出海口处，是深汕高速公路上的一座特大桥，其主桥为154452154m的三跨双铰预应力混凝土悬索桥，是我国第一座现代化的悬索桥。全桥总体布置见图附录31：
图附录31汕头海湾桥桥式布置图
汕头海湾悬索桥各主要组成构造简介如下：1索塔：⑴索塔为钢筋混凝土三层框架，基础承台顶以上高度为9510m，塔柱内侧净宽241m，外侧边到边为312m，塔柱为D型截面，顺桥向宽6m，横桥向宽35m，为空心结构。⑵索塔顶设置大型铸钢鞍座，每个鞍座座体分为两部分，通过塔顶组拼的桁架式吊机安装。鞍座安装时向岸侧预偏1200mm，在跨中对称架设12对梁段时逐段顶推使鞍座复位到位，共分12次进行。⑶每跨混凝土加劲梁在主塔以及边墩处设置竖向拉压支座，在塔柱内侧设置阻尼束。2主缆：⑴每根主缆由10010根ф51mm镀锌高强度钢丝组成，分成110束预制平行钢丝束，每束91根钢丝，长1030m左右，两根主缆的横向中距为252m。⑵主缆采用PWS法架设编制，架设时先将110股预制平行钢丝束编排成六角形截面，再用挤紧机挤成圆形，截面挤紧的孔隙率在一般部位按20％考虑，其相应的外径为570mm左右，在安装索架的部位由于索夹的紧固作用，孔隙率将压缩至18％左右，此处主缆的外径约为560mm；主缆采用重力式锚碇方式，在锚碇前端的铸钢散索鞍座处，各索股分散并通过锚头与锚固构架上的锚杆相连进行锚固；在N2、S2墩顶处设置竖向支撑摆柱。见图附录32示意。⑶主缆架设前，先安装猫道作为主缆施工脚手平台，并在两锚碇间设置循环牵索系统进行主缆的架设，采用垂度法进行主缆索股线型调整。3吊索与索夹：吊索为垂直布置，采用ф45mm镀锌钢丝绳，通过索夹骑挂于主缆，顺
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桥向间距6m，每侧吊点有2根两端带锚头的吊索钢丝绳；每个索夹为两个半圆形空心铸钢件，装在主缆上后，通过高强螺栓对接。详见图附录33。
图附录32主缆竖向支撑摆柱
图附录33主缆吊索加劲梁连接示意图
4加劲梁：
⑴加劲梁采用单箱三室预应力C60混凝土结构，主孔加劲梁分73段，各边孔分24段，
共计121个梁段；采取现场分段预制，每预制节段长57m，重约160t，段间预留30cm湿接
缝。在主塔下横梁顶处设置过渡梁，边墩顶设置XF120型伸缩缝。
⑵节段梁采用180t缆载吊机吊装，全部吊装完成后，将节段梁间临时连接，调整线型
一次性浇筑湿接r