变速其的输出转速随其负载转矩和功率的变化而变化，其变化规律复杂多样，通常以试验方法来确定。
（二）容许输出特性
无级变速器的传动能力受结构强度条件等因素的限制。我们把变速器在调速过程中有强度条件所限定的、变速器所能提供的转矩（或功率）与输出转速的关系称为容许输出特性。通常是对变速器的薄弱传动元件，取其工作应力等于许用
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f应力，按不同位置逐点计算出其所能传递的最大转矩和功率，便可画出容许输出特性曲线M2M
2或N2
2。至于实际上输出了多大的功率和转矩，则需视具体工作情况而定。
§22调速操纵机构
（一）常用操纵机构的型式调速操纵机构的作用是：根据工作要求以手动或自动控制方式，改变滚动体
间的尺寸比例关系，来实现无级调速。同时通过速度表盘上的指针直接指出任一调速位置时的输出速度（或传动比）。
1通过使滚动体移动来改变工作半径的。主要用于两滚动体的母线均为直线的情况，且两轮的回转轴线平行或相交，移动的方向是两轮的接触线方向。
2通过使滚动体的轴线偏转来改变工作半径。主要用于两滚动体之一的母线为圆弧的情况。
§23加压装置
摩擦式无级变速器设计说明和计算过程
§31摩擦机械无级变速器的工作原理
这种变速器的典型结构如图31在平行的主，从动轴1和4上分别装着两对可分离锥轮810和2，3；一个没有支承的钢环9紧套在两对锥轮之间（当两轴线在同一水平面上时，环在重力作用下贴附于两对锥轮上，而当两轴线在同一铅垂平面内时，则应使环与两对锥轮间有一定的过盈，以保证一定的预紧力），锥轮2，8与轴4，1用花键相联，并可在轴上作轴向移动；锥轮3，10则用平键固联于轴4，1上；依靠钢环与锥轮之间的摩擦力将轴1的动力传给轴4而输出。
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f图31钢环分离锥轮式无级变速器a结构图b）拉杆局部示意图
1主动轴2、3从动锥轮4从动轴5拉杆6调节套7小齿轮8、10主动锥轮9钢环11、12销13棘轮14止动销
1调速时，转动手轮由小齿轮7带动调节套6上的齿条，使6向右（左）移动，通过拉杆5（参见图31b）使锥轮2的支承套带着2也向右（左）同步移
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