津秦铁路客运专线四标段沉降监测方案
津秦铁路客运专线四标段沉降监测方案
1总则
为统一津秦客专高速铁路对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧101
道等线下工程的沉降变形观测的技术要求，确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。102本细则适用于津秦客专高速铁路线下工程施工期及正式验收通
过前的沉降变形观测及评估要求。103沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映线下工程实际变形特征。104沉降变形观测方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够准确预测结构物工后沉降。应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。105沉降变形观测是确定无砟轨道铺设关键时间节点的主要依据之
一，必需加强“零周期”（即初始值）的过程控制。106沉降变形观测过程中必须与评估紧密结合，加强动态协调，以及时发现沉降异常情况。107107工作依据如下：1《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设2006158号）；2客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》铁建设2006189号）《（；
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3《国家一、二等水准测量规范》（GB128972006）；4《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ2162007）；5《工程测量规范》（GB50026－2007）；6《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）；7有关沉降观测系统的设计文件、图纸；8招标文件及建设单位其它有关技术要求。
108术语、概念
1基准点：设计院所提交的二等水准控制点，一般每2KM布设一个。2工作基点：当基准点观测条件不满足要求或不方便时，可埋设加密点为工作基点。3监测点：施工构筑物的沉降变形观测点，根据设计图纸布设。4工后沉降量：当铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。
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工程概况
201线路概况津秦客运专线四标段起迄里程DK163918至DK233150线路全长69266km，跨越二、三、四三个施工坐标系，断链6处，均为长链，长链总长度为29347101m线路跨越秦皇岛市和唐山市管辖内的四个县，其中滦县30402km，迁安市3394km，卢龙县2591km，抚宁县956km。202主要工程数量特大桥及大中桥梁33座，总长282875km，占正线长度的408；隧道14座11077km，占正线长度的1604，路基长度301835km，占正线长度的436，站场1处（滦河车站）。
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