拆装简单方便。
四、4110型柴油机润滑方式的选择
由于发动机各运功副的工作条件不同，对润滑强度要求也不同。它决定于工作环境的好坏，承受载荷的大小和相对运动速度的大小。润滑方式主要有人工润滑、飞溅润滑、压力润滑、高压注油润滑、喷油润滑和定期润滑。考虑到4110型柴油机有如下特点：1、机体：汽缸体和曲轴箱铸成整体，两侧有检查孔，汽缸套为湿式，用球墨铸铁制成，耐磨性好。2、曲轴：用球墨铸铁制成，经正火处理后，提高了机械性能，耐磨性好。3、汽缸盖：每缸一盖，进排气道都安置在一侧，另一侧装有喷油机，缸盖用铸铁制成。4、连杆用45钢模锻而成，杆身为工字型，大头为平切口。5、活塞用铝合金制成。装有三道气环和二道油环，第一环为多孔镀铬，活塞销为优质钢渗碳，表面淬火。6、配气机构，进排气门为耐热钢制成，凸轮轴用球墨铸铁。7、调速器为机械离心全程式。8、用单体式喷油泵，喷油器为单孔轴斜式。8以及根据其工作环境的特带你，其润滑系统应选择压力飞溅复合式较为合适，选择等级齿轮泵作为油泵。
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f大连海洋大学本科毕业论文（设计）
文献综述
飞溅润滑：利用曲轴、连杆大端等零件在高速旋转时的飞溅作用，把滑油溅到某些摩擦部位。适用：油道输送难以达到或承受负荷不大的摩擦部位，如气缸套、凸轮、齿轮等。除了少数中速筒形活塞式柴油机采用独立的气缸注油器润滑气缸外，中高速筒形活塞式柴油机的气缸套润滑都采用飞溅润滑。优点：不需油泵，比较简单；缺点：润滑效果比较差，耗油量大，给油不能控制。注意：油底壳中的滑油面不能太低或太高，否则将产生供油不足或严重拍击。压力润滑：滑油在滑油泵的作用下（或靠重力）把具有一定压力的滑油通过油管和油道送至摩擦表面。适用：负荷较大摩擦部位，如各个轴承和轴套等处。特点：能保证充分的滑油量，润滑良好，工作可靠；有强烈的清洗和冷却作用。
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这样，可以通过压力润滑来弥补飞溅润滑的不足之处，从而滑油可以到达某些难以输送的摩擦表面，使各个摩擦部件及摩擦表面都能得到足够的滑油，从而保证润滑效果。
五、4110型润滑系统的构成
4110型柴油机选择湿式油底壳润滑系统，润滑方式为压力飞溅复合式润滑，选择等级齿轮泵作为油泵。考虑到如上特点，则4110型柴油机的润滑系统的主要设备包括：循环滑油箱、集滤器、齿轮泵、滑油粗细滤清器、滑油压力调节阀、滑油温度调温器、气缸润滑用注油器、压力表、温度表、压力报警器、和滑油冷却器等。r