江苏省盐城技师学院教案首页
编编号：YJQD050707制：版审本：BO核：流水号：批准：
授课日期班
课
级
题：任务曲轴飞轮组的拆装
教学目的、要求：1、了解发动机曲轴飞轮组的组成2、掌握发动机曲轴飞轮组的拆装教学重点、难点：曲轴飞轮组的拆装教学方法：讲解、示范教学参考及教具（含电教设备）：发动机拆装台架授课执行情况及分析：板书或教学设计：任务曲轴飞轮组的拆装
一、发动机曲轴飞轮组的拆卸步骤二、发动机曲轴飞轮组的装配步骤三、注意事项及技术要求1、飞轮的拆装3、止推片的装配
2、轴承盖的拆装
f任务
曲轴飞轮组的拆装
Ⅰ入门指导一、组织教学1组织学生进入实习教室，检查学生的出勤情况，工作服穿戴，校牌配带情况。2对学生进行实习文明安全教育。3复习提问1）汽车活塞连杆组的组成？
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成
二、导入新课一辆赛拉图在行驶了65000km后发动机启动困难，在启动时产生响声，且气缸压力不足，在维修技师的诊断后发现问题出在机械部分，曲柄连杆机构出现问题。在拆下发动机后发现活塞环卡死在3号缸里造成活塞间隙大，产生响声，压力不足，使发动机起动困难、功率下降从而使机油变质。三、相关知识曲轴飞轮组的结构曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。1、曲轴
曲轴是发动机最重要的机件之一。
它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。
工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。
曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。
f全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。如六缸发动机全支承曲轴有七个主轴颈。四缸发动机全支承曲轴有五个主轴颈。这种支承，曲轴的强度和刚度都比较好，并且减轻了主轴承载荷，减小了磨损。柴油机和大部分汽油机多采用这种形式。
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