间，缩短产
f品的开发周期。
参考文献
1林康周永新王丽等基于Dy
aform软件模拟分析的级进模工艺切口设计J轻工机械200826（6）48502龚红英板料冲压成形CAE实用教程M化学工业出版社出版社2010
f读书笔记二成形参数对成形性能的影响1压边力对成形性能的影响
压边力在板料拉深成形过程中影响很大，合理的压边力能够有效防止板料在拉深过程中的起皱、破裂。为了寻求合适的压边力，运用固定变量法，保持其他参数不变，只改变压边力，观察成形极限图与厚度变化图得出：压边力过小时，毛坯流入凸模内过多，而在毛坯法兰处产生严重褶皱现象；压边力合适时，法兰处起皱已经得到很大程度上的缓解，侧壁区非常平滑，成形的质量好；压边力过大时，侧壁破裂。
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凹模圆角半径对成形性能的影响
凹模圆角半径影响板料拉深成形过程中的起皱和破裂，为了寻求合适的凹模圆角
半径，选择合适的压边力，控制其他参数不变，改变凹模圆角半径。凹模圆角半径过小时，凸模圆角处发生严重破裂现象，说明材料不能充分在凹模型腔内流动；凹模圆角半径变大时，法兰变形区没有等值线，说明法兰变形区沿X向位移趋于零，没有产生起皱现象，侧壁区等值线非常平滑，成形的质量较好。
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凸模圆角半径对成形性能的影响
凸模圆角半径影响板料拉深成形过程中在法兰处的起皱和破裂，为了寻求合适的
凸模圆角半径，选取合适的压边力与凹模圆角半径，通过改变凸模圆角半径，观察其对成形性能的影响。凸模圆角半径过小时，凸模圆角处首先发生破裂现象，说明凸模圆角处材料的流动受到抑制；凸模圆角变大时，法兰变形区没有等值线，说明法兰变形区沿X向位移趋于零，没有产生起皱现象，侧壁区等值线非常平滑，成形的质量较好。
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小结
利用Dy
aform对汽车油箱一次拉深成形过程进行有限元分析，比较不同压边力、
凹模圆角半径、凸模圆角半径等因素对其一次拉深成形的影响，得出以下结论：1压边力在500～700kN之间时，工件的成形质量较好。压边力较小时易发生起皱，过大易发生破裂。2凹模圆角半径在4～6mm时，成形件质量较好。半径过小时，凸模圆角处发生严重破裂，说明材料不能充分在凹模型腔内流动。3凸模圆角半径在4～6mm时，法兰变形区没有等值线，说明法兰变形区沿
fX向位移趋于零，没有产生起皱现象；侧壁区等值线非常平滑，成形的质量较好。
参考文献
1陆广华秦俊丁益张跃钱新星汽车油箱冲压成形有限元分析与研究J金属铸锻焊技术201241239496
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