航，梁可以预制，可加快施工速度。2安全性比较预应力混凝土连续梁桥：技术成熟，计算简单，施工方法简单，质量好，整体性好，预应力混凝土连续梁桥刚度大，可保证工程本身安全，同时行车性能良好，可保证司机正常行车，满足交通运输安全要求。
连续刚构：一般做成薄壁墩，墩的刚度小，难以承受船舶撞击，但此处连续刚构不通航，对桥墩有利，因墩梁固结墩处可承受较大弯矩，梁高可做薄，基础沉降对结构影响大。
斜拉桥：拉索是柔性体系，风力作用下会震动，会影响桥上行车何桥本身安全，横斜拉桥向刚度小，变性大。3经济性比较预应力混凝土连续梁桥：施工技术成熟，方法简单，易掌握，需要的机具少，无需预应力混凝土连续梁桥
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长安大学毕业设计（论文）
大型设备，可充分降低施工成本，所用材料普通，价格低，成桥后养护费用少，需要大型支座，需较多预应力钢筋，基础施工复杂。连续刚构：无须支座，节省大型支座费用，其他于连续梁基本相同。连续刚构斜拉桥：需大量拉索钢丝，预应力束，主塔构造复杂，高空作业多，成桥后养护费斜拉桥用高，基础施工复杂，还需减震装置。3外观比较预应力混凝土连续梁桥：形势简单，造型单一。预应力混凝土连续梁桥连续刚构：墩梁固结作用可降低梁高，使梁看来更纤巧。连续刚构斜拉桥：现代感强，可通过索塔与拉索布置形式获得满意造型，塔较高，使桥向纵向和斜拉桥横向延伸，比例协调，均匀
预应力混凝土连续刚构桥
第一节方案简介及结构尺寸拟定
一：设计技术标准：
1：设计荷载2：桥梁宽度
汽车20级，挂车100级。人群荷载3KNM净142×25m
3：桥面设15的双向横坡，桥梁纵向设15的双向坡。
二：设计规范：
1：JTJ021892：JTJ023853：JTJ022854：JTJ024855：JTJ04189
公路桥梁设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范公路砖石及混泥土桥涵设计规范〉〉公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵施工技术规范
一．桥孔长度的确定本设计经方案比选后，桥跨布置为3x35米75米135x3米75米3x35米预应力混凝土变截面连续刚构结构，全长690米。
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长安大学毕业设计（论文）
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高程（M）桩号（M）
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