‰的坡道时，应连结车列的三分之一制动软管。…………………………（×）X4319调车作业经由61‰及其以上坡道时，应连结车列的全部制动软管。………………………………（√）X4320在装有挡车器的尽头线转线作业时，机车不得碰撞挡车器。…………………………………………（√）X4921越出站界调车，只准牵引；必须推进时，应接通部分软管。…………………………………………（×）X5022跟踪出站调车，禁止办理推进作业。……………………………………………………………………（√）X5123使用跟踪出站调车通知书时，在有效时间内不受次数限制。……………………………………（√）X50、X5124调移专运车、公务车时，机车附挂的车辆，必须全部接通软管，并进行自动制动机的简略试验。…（√）X5425天气恶劣，难以辩认信号时，调车作业中，不得使用听觉辅助信号。………………………………（×）X5526使用半自动闭塞法行车，遇出站信号机不能开放时发出列车，应“停基改电”。…………………（√）X5827列车凭路票进入自动闭塞区间，遇区间内的通过信号机显示红灯时，列车在该信号机前不需要停车。（√）X5828线路所通过信号机显示红色灯光时，停车两分钟后该信号仍未开放，确认前方闭塞分区空闲也不准越过该信号机。………………………………………………………………………………………………………………（√）X5929自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，占用区间的行车凭证为路票。…………………………（×）X5930向封锁区间开行路用列车的行车凭证为调度命令。………………………………………………………（√）X5931线路所通过信号机显示红色灯光、显示不明或灯光熄灭时，列车应在该信号机前停车，再按其显示的要求进行。………………………………………………………………………………………………………………（√）X59
f32在自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机，出站信号机不能开放时发出列车的行车凭证是绿色许可证。………………………………………………………………………………………………………………（√）X5933在自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机，出站信号机仍能开放时发出列车的行车凭证是绿色许可证。………………………………………………………………………………………………………………（×）X5934自动闭塞区段双线反方向行车时遇出站信号机故障，应发给司机反方向行车和停基改电的调度命令r