手动变速器故障故障诊断
变速器常见故障汽车变速器在使用中，常见的故障有跳档、乱档、换档困难、发响、抖杆及漏油等，这些故障的存在，不但驾驶员操作困难，难以正常行驶，还可能直接造成机件的损坏，所以发现故障应及时排除。一、跳档故障1、故障现象汽车重载或爬坡时，变速杆有时从某档自动跳回空档位置。跳档一般是在发动机中高速、负荷突然变化或车辆剧烈震动时发生。2、故障诊断变速器跳档有两种情况，直接档跳档和其他档跳档。（1）直接档跳档：检查变速器输入轴与曲轴同轴度若正常则检查齿轮齿套，换档拨叉及其定位装置看是否齿轮齿套磨损严重，换档拨叉变形，变速器操纵机构（自锁装置）故障。（2）其他档跳档将换档杆推至该档位置，拆开变速器，检查该档齿轮啮合情况，若啮合良好则检查同步器情况，看同步器是否良好，若同步器良好则检查变速器操纵机构，若操纵机构无故障则为齿轮磨损，轴向窜动。二、换档、挂档困难故障1、故障现象离合器在工作良好的条件下，变速杆不能正常挂上档位，或者勉强挂入档位后又很难退档，齿轮发响。2、故障诊断拆下变速器盖，检查牙齿端部倒角角度和有无毛刺若端部倒角正常，无毛刺则检查变速器拨叉轴有无弯曲或锈蚀若无弯曲或锈蚀则检查齿轮轴和齿轮装配情况，若装配良好则检查飞轮壳后平面与曲轴中心线是否垂直。三、乱档故障1、故障现象（1）变速杆所挂档位与档位不符。（2）虽能挂入所需档位，但不能退回空档。（3）一次挂入两个档位。2、故障诊断变速器乱档分为四种情况。若换档杆摆动幅度大或成圈转动，故障则为换档杆球头定位销磨损或脱落。若挂档时，一次挂入两个档则为变速器操纵机构（互锁机构）故障。若仅直接档工作正常则故障为第二轴前端滚针轴承损坏。若能挂上档但不能退回空档，且换档杆能转动，则为换档杆下端弧形端面、导块凹槽或拨叉凹槽磨损严重，换档杆脱出导块凹槽或拨叉凹槽。四、变速器异响故障1、故障现象汽车起步行驶变速换档时变速器产生异响。2、故障诊断变速器在空档，拉紧驻车制动，离合器踏板放松时有异响则为变速器输入或输出轴轴承发响，
f常啮合齿轮发响。若汽车行驶低速时有异响而高速时声响不明显，则故障为变速器输出轴后轴承松旷或损坏。若仅个别档行驶时有异响则为该档位齿轮啮合不良或损坏。汽车2、故障诊断拆下变速器盖，检查牙齿端部倒角角度和有无毛刺若端部倒角正常，无毛刺则检查变速器拨叉轴有无弯曲或锈蚀若无弯曲或锈蚀则r