12测量计划错误！未定义书签。错误！未定义书签。13控制网平面图错误！未定义书签。错误！未定义书签。附1：测量组主要管理人员履历和证书错误！未定义书签。错误！未定义书签。附2：控制点交桩成果资料错误！未定义书签。错误！未定义书签。附3：测量仪器校正标定证书错误！未定义书签。错误！未定义书签。
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f测量方案
1编制依据编制依据
1施工标段施工图设计》；2《标段施工组织设计》；3测绘院提供的交桩资料；4工程施工涉及的有效国家建筑工程施工质量验收规范和规程：《工程测量规范》GB500262007《公路桥涵施工技术规范》JTGTF502011《全球定位系统GPS测量规范》GBT183142009《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJT1942009）
2工程总体概况工程总体概况高速公路起点终点全长km。本标本标段主要测量工作为前期平面控制网和高程控制网的建立，和过程放样和高程测量。主要工程量为：钻孔桩根，承台个，桥墩、台个，全线箱梁和全线路基施工。3测量控制重难点及总体设计测量控制重难点及总体设计测量控制重难点及
31重、难点及应对方法难点一：本工程范围内道路两侧绿化和建筑物较多，通视条件差，且施工过程中机械设备和已施工立柱等均可能会造成已知点无法通视，阻碍交桩点复核、控制网加密和施工测量。解决办法：针对不通视具体情况，进行分别考虑：1、交桩点全不通视情况下，控制点的复核和加密可采用载波相位差分型GPSRTK双频接收机设备，进行GPS测量复核和加密；2、交桩点仅有两个点或三个点两两通视情况下，控制点的复核和加密可采用全站仪进行闭合导线测量加密，或采用载波相位差分型GPSRTK双频接收机设备，进行GPS测量复核和加密；3、测量放样过程中，在满足精度要求情况下GPS测量放样与全站仪
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f测量方案
测量放样均可用；4、在有通视点的情况下，也可采用极坐标法在已知点建站放样；5、在无任何两个已知点通视，则可建站于可同时观测到至少两个已知点的未知点上，采用后方交会法进行测量放样。6、个别部位待放样点和已知点之间无任何公共通视区，则临时转点测量，但必须于已施工构件或其他已知构件进行平面距离和角度复核。7、如若大面积施工区域和已知点之间无法通视，且不适用GPS测量或无法满足精度要求的情况小r