随之大幅攀升。但是,我国原油储量严重不足,供需矛盾十分突出。面对国
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f年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目
内成品油的旺盛需求,不得不大量进口原油、成品油供应国内市场。2010年,我国成品油消耗13480万吨,2010年石油净进口量达到21亿吨,进口的依存度5129。如不采取积极有效的措施,到2020年,预计我国对石油进口的依存度将达到62左右。国际市场原油供需关系的变化、价格的波动,时时刻刻都在影响我国的成品油市场供应,能源危机随时都可能出现,并且会影响我国国民经济的发展和严重威胁到我国的能源安全。因此,积极推广使用替代能源燃料是解决我国石油资源短缺,缓解石油供需矛盾,保障国家能源安全、经济可持续发展的重大战略措施,开发使用新型替代能源已经迫在眉睫。另一方面,汽车工业的迅猛发展,机动车保有量飞速增加,大量燃用矿物燃料(汽柴油)造成的汽车尾气排放污染也越来越严重。我国的各大中城市中,汽车尾气排放已成为大气的主要污染源之一。据有关部门提供的我国城市环境状况公告显示,在监测的338个城市中635的城市超过国家大气质量的二级标准。其中超过三级的有112个,占监测城市的33。目前,我国大气污染已由工业废物、煤烟气型向光化学烟雾型转变,汽车尾气中的污染物(CH、CO、CO2、NOx、颗粒物等)已经成为我国城市空气污染的主要污染源之一。据有关部门提供的资料,2010年我国汽车尾气排放污染已占空气污染源的64。因此,减少汽车尾气污染物排放量已经成为保护环境的迫切需要,而开发使用清洁环保的新型车用燃料,减少汽车尾气排放污染已经刻不容缓。我国是【联合国气候变化框架公约】的缔约国,按照【东京议定书】的要求,我国负有为防止全球变暖而减少温室气体排放的责任。目前,我国的二氧化碳排放量已经位于世界第二,而且每年还在大幅增加。为了我国的国际形象和责任,国务院已经出台政策,在全国各行各业节能减排,实现低碳经济,持续发展。
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在车用燃料中,推广使用低碳排放的清洁燃料,是减少我国二氧化碳排放总量的最佳选择。在我国巨大的汽车保有量下,推广使用低碳的醇醚燃料,节能减排的数量相当可观。综上所述,为了保证国民经济的可持续发展,改变产业结构,促进能源、环境经济协调发展,开发研制新型绿色环保的车用燃料并且推广使用,对于缓解石油供需矛盾,保障国r