对电控发动机的几点说明
1、国III发动机的一些零部件在外观上与欧II发动机相同或相似如喷油器、高压油管、柴油滤清器等严禁用其它型号的零部件替换。
2、保持国III发动机燃油系统的清洁非常重要否则会导致燃油喷射泵柱塞及喷油器磨损。
3、对于维修来说电控系统零件我们没办法进行拆修只能更换。
4、丰富的国II柴油机维修知识和经验对国III柴油机的维修非常重要国III柴油机的工作原理和国II柴油机差不多只是国III柴油机用电控技术来控制供油并非想象中的那么神秘。经过适当培训后也可以来维修国III柴油机。
5、不是所有的故障都出在电控系统上。
6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障并不能直接检测到机械故障可通过相关参数变化来推断大致故障部位。
7、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。
一、BOSCH共轨电控发动机原理介绍
其它传感器输入
共轨压力指令
各缸高压油
各缸喷油指令
共轨压力反馈
f说明
●电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油
喷油始点由指令脉冲起点控制
喷油量由指令脉冲的宽度控制
可以实现多次喷射
●喷油压力为共轨压力
共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制
共轨压力是闭环控制
2、高压共轨控制常用策略
1起动控制策略
2怠速控制策略
3油门油量标定及其实现
4热保护控制策略
5冒烟极限
6燃油预喷
3、油路走向原理图
●CP33油泵适用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共轨发动机
燃油主要走向油箱→粗滤手油泵→燃油分配器→输油泵在高压油泵后端→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。
低压管路典型技术参数
管内内径允许油管长度允许压力
燃油箱进油管≥10mm≤3mm0510bar
≥11mm≤6mm
≥12mm≤9mm
f燃油箱进回管≥9mm≤6mm≤12bar
≥10mm≤9mm
CP22油泵适用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共轨发动机
燃油主要走向油箱→粗滤手油泵→燃油分配器→输油泵在高压油泵后端→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。
低压管路典型技术参数
管内内径允许油管长度允许压力
燃油箱进油管≥12mm≤3mm03510bar
≥13mm≤6mm
≥14mm≤9mm
燃油箱进回管≥12mm≤9mm≤12bar
二、电控发动机电控元件及油路部分部件功能介绍
f
21齿轮传动系统
齿轮间隙及记号对正
1齿轮驱动系统相对于原国2机型增加了喷油泵惰齿轮组件及凸轮轴信号盘
2安装时应保证各齿轮间的齿侧间隙007025mm
3应保证各齿轮的轴向间隙为00802mm
4曲轴正时齿轮正时惰齿轮凸轮轴正时齿轮有严格的正时对准记号请注意对正
5燃油喷射泵齿轮无r