2011年前三季度国内改装类货车、专用车市场分析及预测
一、2011年前三季度影响因素分析
2011年前三季度，在以下因素的影响之下，国内改装类货车、专用汽车累计销量同比呈现小幅回落。
1、国内经济增速逐季回落。据国家统计局初步测算，前三季度国内生产总值320692亿元，按可比价格计算，同比增长94。分季度看，一季度同比增长97，二季度增长95，3季度增长91。
2、2011年度保障性住房的集中开工拉动了市场需求。据住房和城乡建设部统计，2011年6、7、8、9等4个月，本年度保障性住房的开工率由5月底的34上升到9月底的98。
3、第三季度，北方水果、粮食、蔬菜等农产品进入成熟期，冷饮进入销售旺季，夏季房屋装修进入旺季等，均给运输市场带来商机。
4、国家加大“三农”的投入规模，拉动了市场。据财政部农业司透漏，今年中央财政对“三农”方面的投入规模将在年初预算安排98845亿元的基础上进一步加大到1万亿元左右。
5、三季度，油耗公告的瓶颈得到缓解。据统计，在7、8、9等3个月，交通部共计发布油耗公告3批（14批、批和16批）发布油耗公告合计9853个，15，与前6个月发布的累计数量15165个油耗公告相比，仅相差5312个。
6、公路货运量继续保持增长。交通部统计数据显示，今年前三季度，国内货运量和货运周转量分别完成2054884万吨和370016949万吨公里，同比分别增长149和178。
7、前三季度，社会消费总额回落。据国家统计局统计，社会消费品零售总额130811亿元，同比名义增长170，扣除价格因素实际增长113（上年同期为183）。
8、人民币新增贷款回落。据央行发布的统计数据显示，9月份新增贷款4700亿元，较8月5485亿元
f的新增贷款大幅减少，创下21个月新低，前三季度人民币贷款增加568万亿元，同比少增5977亿元。
9、固定资产投资回落。据国家统计局统计，前三季度，固定资产投资（不含农户）212274亿元，实际增长169，比上半年回落07个百分点。国内投资放缓，致使水泥业、采矿业、房地产业以及各类基地设施建设资金收紧，影响了正常的需求。
10、《公路安全保护条例》出辆前后，市场观望，加之堵车、加油难、高油价、维修费用高、运价低，致使散户抛掉手中车辆，转向大型企业打工，物流企业因此也不敢贸然购新车。
11、银根收紧使企业资金短缺，民间借贷使资金使用成本大增（据了解，年初以来，部分民间贷款高达20、50、100甚至200的年收益率），致使3季度国内中小企业倒闭加剧。据《东方早报》报道，受宏观调控、资r