20162022年中国直升机行业运营现状及投资策略研究报告
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通用航空产业是一项链条长、辐射广的新兴产业链。涉及上游的通用航空装备制造、通信导航，中游的飞行员培训、通用航空发动机及零部件制造、机场管理、人员运输，还有下游的航空器材租赁、设备维护维修、旅游、民生保障等，前景非常广阔。美国有通航飞机23万架，每年飞行时间超过2800万小时，运载乘客超过1660万，每年给美国经济带来1500亿美元收益，提供超过120万个就业机会。观光飞行更是旅游产业的重要组成部分，相关企业超过300家，经营1000多架飞机，每年收益逾10亿美元，每年游客人数逾200万人次，国内外游客各占一半。2014年国务院发布的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》明确提出，积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游，这意味着低空旅游将成为旅游产业发展的蓝海。并且同在2014年，国家旅游局在北京密云机场为华彬航空集团授牌，标志着我国首个低空旅游示范基地正式对外亮相。虽然处于刚起步的中国通航与发达通航市场之间还有很大差距，但是我国许多地区却却同时在开展直升机游览项目。亚翔航空有限公司发布的数据显示，2014年，中国民用直升机数量升至655架，其中大陆地区为583架，较上年增长34。从市场份额来看，罗宾逊195架（占30），空客直升机152架（23），贝尔104架（16），施瓦泽58架（9），西科斯基43架（7），阿古斯塔韦斯特兰37架
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f（6）。上海的直升机游览产品，价格从800元至5000元不等，青岛直升飞机旅游每小时4万到6万。国家民航局副局长王志清曾介绍，预计到2020年，我国通航作业飞机将超过5000架，通用航空作业量达到每年200万小时，年均增长速度19，国内通用航空需求总价值将达155亿美元，通用航空是一个潜力巨大的经济增长点。中国报告网发布的《20162022年中国直升机行业运营现状及投资策略研究报告》首先介绍了直升机行业市场相关概念、分类、应用、经营模式，行业全球及中国市场现状，产业政策生产工艺技术等，接着统计了行业部分企业盈利、负债、成长能力等详细数据，对行业现有竞争格局与态势做了深度剖析；结合产业上下游市场、营销渠道及中国政策环境，经济环境，对行业未来投资前景作出审慎分析与预测。【报告大纲】第一部分直升飞机行业现状及特点第一章直升机行业发展概述第一节直升机的概r