对招标项目的理解
随着经济的高速发展，长春市朝阳区旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应，例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。因而，在社会主义市场经济条件下，如何建设和改造城市，这无疑是城市规划研究工作者共同探讨的课题，本次项目主要针对旧城改造问题，结合长春市朝阳区的具体情况作一些基本的探讨。
旧城改造，就是旧城区的再开发，是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造，使其整体功能得到进一步改善和提高。当前我国正处在工业化、城镇化的快速发展时期，建设用地粗放利用、闲置浪费现象较为普遍，为了集约用地，国家加强了土地的宏观调控。最近在市委、市政府召开全市经济工作会议上，省委书记指出，要用3至5年时间，把主城区的危旧房全部改造，未来几年旧城改造将成为长春市城市建设的重要任务。
总体设计方案
工程总体设计
初步设计原则
1以城市总体规划为指导，确定合适的建设方式，使有限的投资发挥最好的社会效益和经济效益。
2分析各条道路的功能定位和交通流特征，合理确定道路的更新方案及标准。
（3）以城市次干道或支路的技术标准建设园区内部高新大道等五条道路，使得更新后的道路能充分发挥长春市朝阳区区块内部联系的重要功能，并能迅速疏解区块内部与外部交通联系，并满足未来15年的交通需求。
4结合周围地块的环境，根据规划确定的红线宽度，结合近远期交通量的特点，合理选定横断面的形式，在保证道路使用功能的前提下尽可能地降低工程
f投资。5从方案选择到工程实施都要重视对环境的影响和社会效益，对环境敏感
路段采用适当的措施和对策。6通过研究论证，采用新技术、新工艺，既要经济合理，安全可靠，又要
适合本工程的建设特点。7既要考虑沿线单位和居民区的出入交通，同时又要考虑各条道路对外辐
射路网的有机联系，以利网络进一步扩展和完善。
设计标准
1道路性质：高新大道为城市次干路，桂丰路等其它道路为城市支路；2设计车速：高新大道为40kmh，桂丰路等其它道路为30kmh；3设计荷载：BZZ100型标准轴载；4设计年限：道路、排水15年，桥梁100年；5纵坡度：03≤i≤35；6设计洪水位（150）：43m；7排水体制：雨污分流制。8暴雨重现期：TE20年；9桥梁设计荷载：公路Ⅱ级，人群35kNm2；
设计目标、功能与规模
本次长春市朝阳区中心道路更新工r