杭州至临安城际铁路工程HL3标段临安广场站主体结构监理实施细则
（钢筋、模板、混凝土）
编制：审核：
上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程HL3标工程监理部
2017年8月30日
f目录
1工程概况2．编制依据3．工程特点4．监理工作流程5．监理工作的控制要点及目标值6．组织协调工作7．监理工作的方法及措施8．安全文明施工9．施工质量验收控制
f1工程概况临安广场站是杭州至临安城际铁路工程第二站，车站位于已建成的城中街与
万马路交叉口北侧，南北向沿万马路敷设。车站有效站台中心里程右DK4792000，起点里程为右DK4722800，终点里程为右DK4980800。
本车站穿越现状万马路，西侧现状为尚城国际、青少年活动中心、国联大厦、临安市供电局其中尚城国际、青少年活动中心和国联大厦下均有地下室，尚城国际地下室边线距离主体基坑最近约73m，国联大厦地下室距离主体基坑最近约83m；东侧为人民广场，无地下室临安广场车站为地下二层岛式车站，车站总长258m，车站站台宽度126m，有效站台长度80米，结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，采用外包全防水，侧墙为复合墙，钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。端头井结构外轮廓宽266m，标准段主体结构外轮廓宽2132195m，南端头井为盾构接收，北端头为盾构始发井。
根据周围场地条件，本站采用明挖顺筑工法施工，围护结构采用Φ1200850钻孔咬合桩。共设置三道支撑，其中第一道为混凝土支撑，第二、三道钢支撑。根据规划地面标高，本站主体结构顶板覆土约275322m，按照规划地面标高标准段底板埋深约165179m，端头井段底板埋深约179184m，结构底板基本落于（22）b3中风化泥质粉砂岩层或（22）T中风化砂砾岩层。
合同开工日期2016年12月18日，合同完工日期2019年5月31日，总工期895日历天。2、工程地质及水文地质资料
场地地下水类型主要是第四纪松散土层孔隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水、基岩裂隙水两类。因本场区主要含水层为⒁4层，与表层填土水力关系为连通，故按孔隙潜水考虑，孔隙潜水主要赋存于表层填土、风化岩及⒁4层卵石中；基岩裂隙水主要分布于基岩内，孔隙潜水主要赋存于场区表部填土和浅部碎石土层中。其中填土富水性和透水性因粘性土含量不同而具明显各项异性，一般上部透水性较好，水量较大，往下透水性变差，水量较小；拟建场地浅层地下水属隙性潜水，由大气降水径流补给以
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