期2000年、2002年及2003年MaritimeAsia读者票选亚洲区间最佳航运公司2002年America
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太平船务（PIL）新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系非常不一般。改革开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以改革开放后，太平是第一个拿到国内经营资质的国外班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司：航运公司、造箱厂（造集装箱）、物流公司。太平也是家族公司，创业者张老先生把三个公司交给两个儿子经营。
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f以星（ZIM）
ZIM1945年成立，不明白为什么发展得这么快，他们的服务并不好，尤其是船期非常不稳定。
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者MosheKashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，MosheKashti死后，他的继任者YehudaRotem大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输网络初步形成。
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总统邮船APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的共计113艘船舶，营业额总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位一跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，对APL的收购使这一目标得以实现。
NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。兼并之
f后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到168
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平r