引起爆震，那么在调校的时候就会故意拖延点火时间。如果点火过迟的话，那么气缸壁和燃烧气体接触时间过长就会导致发动机过热。在发动机中，对于点火装置要经常检查，保证点火装置的正时和提前，处于一个良好的运行状态，才能够有效的防止发动机过热现象的产生。
2冷车启动困难的维修
若冷车时发动机启动困难，先用起动机起动，检查“发动机故障警告灯”是否常亮。如果常亮，用诊断仪，示波器，万用表读取有关故障码，根据故障码内容进行检修。“检查发动机”警告灯，如果不亮，用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。如果不正常，检查传感器电路插接件。
用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号，如果正常再检查进气温度传感器或信号，如果不正常，检查进气温度传感器，电路插件，如果正常，检查冷起动喷油器在冷起动时是否喷油，如果不喷，检查控制冷起动喷油器的控制电源、温控开关和电路。检查点火能量（击穿电压、燃烧电压、燃烧时间）与火花塞是否正常。如果不正常，检查点火线圈的高压线、分电器盖、分火头、电容和火花塞。
如果以上都正常，再检查喷油器喷油雾化情况、怠速控制阀动作、怠速阀、怠速空气通道、进气管、排气门是否有积炭，如有积碳要清理或更换喷油器。
3热车起动困难的维修
若热车发动机启动困难，要先让发动机冷却一会儿，再用起动机起动使之运转，再检查发动机故障警告灯是否常亮，如果常亮，用诊断仪，示波器，万用表读取有关故障码，根据故障码的内容进行检修。如果不亮，检查点火线圈是否过热。如过热，检查发动机电压，点火线圈，点火控制器；如不过热，则用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。如果水温传感器阻值或信号不正常，则再检查传感器电路插接件和发电机搭铁线。如果信号正常，再检查进气传感器、空气流量计、电路插接件的工作是否正常，若工作不正常应排除或更换。如果正常，再检查冷起动喷油器在热起动是否喷油，如喷油，检查温控开关，STJ导线是否搭铁；如不喷油，检查油压是否过高，检测残压断送喷油器是否漏油，怠速控制阀的动作是否正常或其积碳是否过多。
4怠速过低的维修
起动后，“检查发动机”警告灯是否常亮，如果常亮，读取故障代码，根据故障代码内容检修，如果警告灯不亮，用示波器检查点火高压和点火能量。如果点火高压和点火能量不正常，检查点火线圈、高压线、火花塞、分电器盖和分火头。若点火高压和点火能量正常则检查真空
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