23之间的导通情况，应导通，否则IAC阀与PCM线束连接器B端子B23之间的导线有断路故障。f．连接IAC阀3芯导线连接器，然后把点火开关置于ON，并测量PCM线束连接器B端子B23与车体地线之间的电压。若该电压不为蓄电池电压，则说明IAC阀有故障，应更换IAC阀；若该电压为蓄电池电压，则说明PcM有故障，应更换PCM（更换后原有故障症状和故障显示均应消失）。3怠速控制系统的检查与调整当自动变速器选档操纵手柄在N位或P位，且所有电器均不工作时，发动机的怠速转速应为770r／mi
±50rmi
。若怠速转速不正常则应按下述方法检查和调整。3．1检查和调整发动机怠速转速的条件a．确认故障指示灯未亮，且点火正时、火花塞、空气滤清器和PCV系统均正常。b．断开EVAP（燃油蒸发排放控制）系统电磁阀的2芯导线连接器。c．连接转速表。起动发动机，并使发动机在无负荷条件下以3000r／mi
的转速运转到散热器风扇转动，然后使发动机以怠速转速运转。d．前照灯、鼓风机风扇、后车窗除霜器、散热器风扇和空调器均不工作。3．2怠速转速检查与调整步骤先顺时针（降低怠速）或逆时针（提高转速）转动怠速调节螺钉1／4圈（不得超过1／4圈），然后检查发动机的怠速转速。若怠速转速仍不在规定范围内，则可再次转动怠速调节螺钉1／4圈。将加热器风扇开关置于高位（HI），然后开启空调，并使发动机怠速运转1mi
（此时不得转动怠速调节螺钉）。关闭空调，然后再检查发动机的怠速转速是否正常。若不正常，则按故障症状进行故障诊断。在发动机怠速转速的检查和调整结束后，拆下转速
f表，重新连接好EVAP系统电磁阀的2芯导线连接器。
fr