1一般船舶设计分为三个阶段：初步设计，详细设计，生产设计。初步设计由报价设计和合同设计构成，由于船舶舱室设计贯穿与船舶设计的全过程，所以报价阶段是舱室设计的开始。2船舶建筑与陆地建筑的区别：相同点，船舶内装均借鉴陆地建筑，材料设计方式审美原则相同。不同，航运中船舶要具有浮性稳性抗沉性快速性等性能，船舶舱室设计对质量分布的均匀性，对称性有要求。船舶安全性要求较高，尤其是防火措施，船舶舱室的功能性要求较高。对船舶的空间，强度，的有效性经济性有较高要求。与陆地建筑相比，空间小，投资大，造价高。3船舶建筑的风格：风格高于形式，但必寓于形式；形式高于风格，但必寓于形象。4船舶空间的分割方式和特点：绝对分割，局部分割，象征性分割，弹性分割。特点：紧凑性，曲面性，均衡性。5色彩属性：色彩构成三要素：色相明度彩度。孟塞尔表色系以H表示色相V表示明度C表示彩度以HVC的形式表示色彩6船舶色彩功能与特点：造型与色彩是构成船舶建筑艺术的两大因素，两者相互依存。7安全色的特点安全色彩必须能够使人迅速发觉并分辨安全标志，具备特点：夺目性强易引人注目，视认性强，易于准确认清色彩面貌，色彩心理作用应符合安全信息的内容，色彩应具有美的视觉效果。8船舶舱室环境学：包括工作舱室和生活舱室的气体温湿度震动与音响色彩与照明环境。RMR是能量代谢率劳动维持9船舶内装材料的特点：固定性，轻便性，耐火性。绝缘性，标准化、系列化。10船舶内装材料的分类与发展：材料包括结构材料，绝缘材料，装饰材料，家具材料，按可燃性可分为可燃和不可燃材料。11三棉：超细玻璃棉，陶瓷棉，岩棉。12船用甲板敷料：甲板基层敷料，复合耐火甲板敷料，耐火浮动甲板敷料。13耐火分割设计包括两个方面内容，一是耐火分隔结构形式的设计；二是耐火分隔设计。14耐火分隔结构形式的设计方法：母型法，计算法，小样模拟实验，标准耐火实验。15隔板，又称独立围壁板，一般应由上甲板到下甲板，以传递上甲板的负荷比衬板厚，为50mm用作房舱之间的隔板。作用是与围板共同组成必要的耐火分隔，装饰作用，由于钢板表面粗糙，且有喝多结构件外露，并且衬板，天花板和钢板之间，布置绝缘管路，电缆设置衬板和天花板以后可遮住视线，保护管理电缆。反震隔音作用。保暖作用。16禁止布置客舱的处所是：净高不满于19M的舱室由船首柱向后至绞盘架或绞锚机底座边缘一米的加班面积范围内上甲板以下在船首防撞舱壁之r